Введение
Это последний кроссовер среднего размера, вышедший на улицы, и он знаменует собой важную веху. Это первый автомобиль всего семейства Stellantis, достигший паритета цен с версией с ДВС.
И это не за счет функций, поскольку Opel предоставляет вам много оборудования, включая два 10-дюймовых экрана и рулевое колесо с различными элементами управления, спутниковую навигацию и беспроводную связь Apple CarPlay/Android Auto.
Opel заменяет Crossland на Frontera, надеясь, что некогда популярное имя поможет увеличить продажи. Frontera больше, чем Mokka, и меньше, чем новый Grandland, что дает Opel полную линейку электрических внедорожников.
Для кого это?
Opel Frontera призван стать ежедневным автомобилем для человека, который ищет внедорожник среднего размера. У него выразительный стиль, дополненный двухцветной отделкой, и классические внедорожные элементы, такие как пластиковая отделка, идущая от заднего бампера и арок до переднего бампера.
Frontera также очень практичен благодаря форме, которая обеспечивает как большое пространство над головой, так и место для хранения вещей сзади, отказываясь от потенциальной аэродинамической оптимизации, связанной с покатой линией крыши.
Но что важнее всего остального, Frontera стоит всего 29 000 евро.
Дайте мне техническую информацию
На данный момент Frontera выпускается в единственной версии с аккумулятором емкостью 44 кВтч и переднеприводным электродвигателем мощностью 83 кВт (113 л.с.). Вы можете рассчитывать на около 300 км пробега по WLTP. У Opel в разработке есть модель с увеличенным запасом хода и аккумулятором большего размера, способным проехать около 400 км, однако о двухмоторном варианте не сообщается.
Opel Frontera с первого взгляда:
- Габариты: 4385x1795x1635 мм, колесная база 2672 мм.
- Доступные трансмиссии: полезная 44 кВтч — передняя 83 кВт (113 л.с.), 120 Нм.
- Зарядка: CCS 100 кВт; 20-80% за 26 мин.
- Дальность: 300 кмWLTP
- Масса: 1514 кг без груза, 2030 кг полная.
- Багажник: 460 л, без багажника
Что в этом хорошего?
Мы упомянули о щедрой комплектации Opel Frontera. Двойные 10-дюймовые экраны действительно придают салону атмосферу высоких технологий. Тканевые сиденья стандартной модели действительно удобны, хотя и выглядят немного скучно. Добавьте пакет Comfy за 1000 евро, и вы получите гораздо более приятные и эргономичные сиденья (хотя они все еще тканевые).
Элегантный руль в стандартной комплектации оснащен органами управления круиз-контролем и информационно-развлекательной системой, что приятно.
Места для хранения достаточно много: большие дверные карманы, ящички на центральной консоли, коврик для беспроводной зарядки телефона и вместительный перчаточный ящик.
Пространство для ног и головы сзади великолепное, а если перейти на комплектацию GS, то вы получите два порта USB-C и специальные держатели для смартфонов в верхней части заднего подголовника, что весьма удобно.
Багажник просторный, а также есть место для хранения вещей под полом.
Что не так хорошо?
Frontera 90-х годов была прочной и очень способной на асфальте. Тот факт, что электрическая Frontera гораздо меньше подходит для всего этого и имеет только передний привод, является настоящим разочарованием для поклонников классики.
Несмотря на впечатляющий клиренс и внедорожный дизайн, электромобиль предназначен для городских джунглей, а не для настоящих.
Нам бы очень хотелось увидеть версию с большей батареей и большей мощностью. Kia EV3, Volvo EX30 и Skora Elroq значительно длиннее и мощнее, чем Frontera.
Какую версию взять?
Предлагается только один силовой агрегат в сочетании с двумя уровнями отделки салона, что делает решение простым. Цена Frontera Edition составляет 29 000 евро, а FronteraGS — от 33 000 евро. Мы бы порекомендовали GS, поскольку он включает в себя двустороннее светодиодное освещение, систему помощи при парковке, разъемы USB‑C, улучшенный выбор сидений и множество дополнительных удобств. Напротив, базовая версия даже не имеет запасного ключа в стандартной комплектации.
