Peugeot, 2026 Paris Otomobil Fuarı'nda markanın geçmişin klasik modellerinden ilham alarak iki yeni tamamen elektrikli konsept otomobili (RCZ Vision ve E‑T16) piyasaya sürdü.
Peugeot RCZ Vision konsepti
Bunlardan ilki, orijinal RCZ'ye saygı duruşu niteliğindeki ikonik çift kabarcıklı tavanı yeniden canlandıran RCZ. Peugeot, konseptin markanın uzun vadeli tasarım ve teknoloji yönünü özetlediğini ancak üretime hazır bir RCZ'nin şimdilik planlanmadığını belirtiyor. RCZ Vision, gelecekteki Peugeot modellerini şekillendirecek “Feline Future” tasarım dilini ilk kez tanıtıyor.
Peugeot RCZ konsepti, Factorial Energy tarafından sağlanan ultra ince katı hal bataryasına (sadece 110 mm) sahip, 1.000 voltluk bir mimari üzerine inşa edilmiş, tamamen elektrikli bir otomobildir. 100 kilometrede yalnızca 11,5 kWh tüketiyor ve tek şarjla 600 kilometreye kadar menzil sağlıyor.
Şarjdan bahsetmişken, yukarıda bahsedilen süper yüksek voltaj mimarisi, yalnızca 10 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj etmeyi mümkün kılıyor.
Araba da fena değil, Peugeot 500 beygir gücünde olduğunu iddia ediyor, ancak aktarma organları hakkında daha fazla ayrıntı belirtilmedi. Bir AWD konfigürasyonuna baktığımızı varsaymak muhtemelen güvenlidir.
RCZ Vision'ın içinde oldukça minimalist bir iç mekan buluyoruz. Şirket yapılandırılabilir ve daha az dikkat dağıtıcı bilgilere odaklanmak istediğinden Peugeot yalnızca iki küçük ekran gösteriyor. Yani kabinin her tarafına ekran koymak yerine sadece iki küçük ekran yeterli oluyor, yoksa Fransız üretici öyle olduğuna inanmamızı istiyor.
Konsept, direksiyonu ve tuhaf görünümlü bir direksiyon simidini öngörüyor. Ayrıca hidrolik fren sistemini elektronik sistemle değiştiren fren-by-wire teknolojisi de bulunmaktadır. Frenleme modülasyonunu ve rejeneratif frenlemeyi geliştirir.
Peugeot E-T16 konsepti
Peugeot'nun E-T16 konsepti, RCZ Vision'dan farklı olarak gerçek ürüne çok daha yakın. Şirket, bu konseptte kullanılan bazı tasarım öğeleri ve teknolojilerin üretim modellerine de uygulanacağını söylüyor.
Tasarım açısından E-T16, genişletilmiş çamurlukları, devasa arka kanadı ve agresif gövdesiyle orijinal 205 T16'dan ilham alıyor.
Hot hatch, 0'dan 180 km/saat hıza sadece 16 saniyede ulaşırken, 0'dan 100 km/saat hıza sadece 2,5 saniyede ulaşıyor. Üç elektrik motoru, 815 bg'lik maksimum çıkış gücüne sahip olup, E-T16'yı şimdiye kadar üretilmiş en hızlı Peugeot haline getiriyor.
Ek donanım, her iki aksta da tork vektörlemeyi, önceden ayarlanmış üç sürüş modunu ve sürücünün tamamen kişiselleştirebileceği dördüncüyü içerir. Araç, hızlı durmayı garanti etmek için 380 mm fren rotorlarıyla donatılmıştır ve kabinde dikey olarak konumlandırılmış, hidrolik olarak çalıştırılan bir el freni bulunur.
Peugeot, hücreleri uzun süren ralli etkinlikleri boyunca ayakta tutabilen yeni bir akü soğutma çözümü geliştirdi. Isıyı alttan çekmek yerine yanal olarak dağıtan paket, herhangi bir güç kaybı olmadan üç Nurburgring Nordschleife turunu tamamlamaya yetecek kadar soğutma sağlıyor.
RCZ Vision'a benzer şekilde E‑T16, E‑208'de de görünecek bir tasarım olan Hypersquare adı verilen biraz dikdörtgen bir direksiyon simidi ile eşleştirilmiş direksiyon hakimiyet teknolojisini kullanıyor.
