يسعى مصنعو السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم باستمرار إلى تقليل وزن السيارات الكهربائية دون التضحية بالسلامة. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لتحسين نطاق وسرعة المركبات الكهربائية الحديثة، لذلك توصلت BYD إلى قالب ألومنيوم جديد أخف وزنًا وأكثر صلابة مقارنة بالإطارات الفولاذية المماثلة.
يدعم الإطار الجديد المصنوع من الألومنيوم سيارة الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل Yangwang U8L، وقد اجتازت مؤخرًا اختبار رفع وحشي بوزن 12 طنًا وألقت BYD شجرة تزن طنين فوقها. كما أن الإطار أخف بحوالي 56 كجم من الإطار الفولاذي المشابه، وهو معيار قياسي في الصناعة.
دخلت BYD في شراكة مع شركة Hangte الصينية، التي تعمل على تطوير قطع غيار لصناعة الطيران. استقرت الشركتان على سبائك الألومنيوم من الفئة 6 و7 سلسلة من فئة الطيران والفضاء، وهذا هو الإطار الأول من نوعه في صناعة السيارات.
ولكن هذا ليس الجزء الفريد. إن عملية الصب بالضغط المنخفض هي ما يجعل هذا الإطار مميزًا. تقوم عملية الصب بدفع المعدن إلى أعلى داخل القالب، مما يقلل من الفراغات، ويخلق اضطرابًا أقل، وينتج عنه بنية أكثر كثافة. بهذه الطريقة، يتضمن الإطار 199 جزءًا بدلاً من 251 مكونًا. انخفض الإطار الخلفي وحده 67 جزءًا لصالح قطعة واحدة.
يبدو أن تقنية الصب الجديدة هذه تتفوق على قدرات Giga Press من شركة Tesla، وهو نظام صممته مجموعة Idra الإيطالية.
