टेस्ला चीनी बाजार में अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल Y का उन्नत संस्करण पेश करने की तैयारी कर रहा है। हालिया विनियामक फाइलिंग में आधिकारिक तौर पर मॉडल Y+ के रूप में नामित, इस वेरिएंट का लक्ष्य विस्तारित ड्राइविंग रेंज प्रदान करना है, जो किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन मालिक के लिए एक महत्वपूर्ण विशेषता है।
नए मॉडल Y+ को पावर देने वाला एक सिंगल-मोटर इलेक्ट्रिक सेटअप है जो 225 किलोवाट या लगभग 302 हॉर्स पावर का उत्पादन करने में सक्षम है। इसी ड्राइवट्रेन को हाल ही में कुछ महीने पहले चीन में उपलब्ध लंबी दूरी की मॉडल 3 सेडान में पेश किया गया था। इसके अतिरिक्त, वाहन एलजी एनर्जी सॉल्यूशन द्वारा प्रदान किए गए टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करता है, जो इसके मॉडल 3 समकक्ष के ऊर्जा भंडारण कॉन्फ़िगरेशन को प्रतिबिंबित करता है।
जबकि टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर अंतिम रेंज के आंकड़ों की घोषणा नहीं की है, उद्योग का अनुमान है कि वाहन चीन के सीएलटीसी परीक्षण प्रोटोकॉल के तहत लगभग 800 किमी की दूरी तय करेगा। भौतिक बाहरी हिस्सा मौजूदा मॉडल के समान है, जिसकी लंबाई 4,797 मिमी, चौड़ाई 1,920 मिमी और ऊंचाई 1,624 मिमी है, व्हीलबेस 2,890 मिमी है। इस पुनरावृत्ति को पांच-सीटर के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है, और यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला इस पावरट्रेन को लंबे व्हीलबेस मॉडल Y तक विस्तारित करने का इरादा रखता है या नहीं।
टेस्ला का इरादा इस नए रियर-व्हील-ड्राइव, लंबी दूरी के वेरिएंट को चीन में अपने मौजूदा मॉडल Y लाइनअप के बीच में रखने का है। वर्तमान में, खरीदारों के पास बेस रियर-व्हील ड्राइव मॉडल या उच्च कीमत वाले ऑल-व्हील ड्राइव लॉन्ग रेंज संस्करण का चयन करने का विकल्प है।
बेस RWD मॉडल की कीमत RMB 263,500 (लगभग €31,600) है, CATL की बैटरी का उपयोग करता है, और 593 किमी की रेंज प्रदान करता है। AWD लॉन्ग रेंज मॉडल में दो मोटर हैं, एक LG बैटरी, 750 किलोमीटर की रेंज प्रदान करती है, और RMB 313,500 (लगभग €37,600) में बिकती है। नए मॉडल Y+ की कीमत इन दोनों के बीच होने की उम्मीद है।
यह नया संस्करण एक रणनीतिक आवश्यकता है, क्योंकि टेस्ला चीन में बिक्री के साथ संघर्ष कर रहा है। अगस्त में कंपनी की बिक्री पिछले साल के इसी महीने की तुलना में लगभग 10 प्रतिशत कम हो गई। 2025 में चीन में टेस्ला की बिक्री में साल-दर-साल गिरावट का यह छठा महीना था, और स्थानीय चीनी ईवी ब्रांड अमेरिकी वाहन निर्माता पर गंभीर दबाव डाल रहे हैं। हेडलाइन-ग्रैबिंग रेंज फिगर वाला वाहन पेश करके, टेस्ला को कम से कम कुछ ग्राहकों को वापस जीतने की उम्मीद है।
दुर्भाग्यवश, केवल सबसे लंबी रेंज होने से बिक्री में जीत की गारंटी नहीं मिलती। इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया अब उतनी सरल नहीं रही। कार निर्माता सीख रहे हैं कि खरीदार रेंज, कीमत और सुविधाओं के बीच संतुलन बनाएं। टेस्ला ने खुद यह सबक हाल ही में सीखा, जब 830 किमी रेंज के साथ मॉडल 3 को लॉन्च करने के एक महीने से भी कम समय के बाद, कंपनी को इसकी कीमत में 10,000 आरएमबी की कटौती करनी पड़ी। यहां तक कि वह विशाल रेंज भी लोगों को प्रीमियम का भुगतान करने के लिए पर्याप्त नहीं थी।
इससे पहले कि नया मॉडल Y+ सड़कों पर उतरे, इसे चीनी सरकार से अंतिम मंजूरी की जरूरत है। टेस्ला ने वाहन का विवरण उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (MIIT) को सौंप दिया है। यह नियामक प्रक्रिया में अंतिम प्रमुख कदम है और सार्वजनिक टिप्पणी के लिए एक छोटी अवधि के बाद, वाहन को बिक्री के लिए मंजूरी दी जानी चाहिए।
