Porsche podjęło ciekawe wyzwanie związane z zasięgiem, w którym brały udział jego Porsche Taycanin Sport Sedan, Sport Turismo i Cross Turismovarianty w konfiguracjach 4S, Turbo lub Turbo S. Wyścig miał długość 1111 km i rozpoczynał się z Koblach w Austrii, przez Ingolstadt w Niemczech, a następnie zataczał koło z powrotem do punktu startu.
Uczestnicy musieli skorzystać tylko z czterech punktów ładowania Porsche i zostali podzieleni na dwuosobowe grupy. W końcu przejechanie ponad 1000 km dziennie jest wyzwaniem w każdym pojeździe.
Chodziło o wdrożenie różnych strategii ładowania, przy jednoczesnym dążeniu do dotarcia do mety w jak najkrótszym czasie.
Według danych WLTP wszystkie trzy wersje Taycana mogą przejechać na jednym ładowaniu blisko 600 km, więc kierowcy, aby dojechać do mety, musieliby dążyć do średniego zużycia paliwa na poziomie około 21,5 kWh/100 km.
Każdy stosował inną strategię ładowania, ale ostatecznie najszybszy duet dotarł do celu w 11 godzin, mając 80% naładowania. Taycan 4S Cross Turismo zużywał średnio 25 kWh/100 km przy średniej prędkości około 100 km/h. Przy koszcie kilowatogodziny wynoszącym zaledwie 0,39 EUR (korzystano z usługi ładowania Porsche po niższych stawkach), koszt podróży wyniósł zaledwie 125 EUR przy ponownym naładowaniu pojazdu do 100%. Daje to całkowite zużycie 320 kWh. Według szacunków Porsche, gdyby korzystano z pojazdu z silnikiem ICE, na tym samym dystansie byłoby to około dwukrotnie większe.
