Jeśli szukasz innowacji w przestrzeni pojazdów elektrycznych, można argumentować, że miejscem, w którym musisz szukać, są Chiny. Dzisiejszy przykład dotyczy prędkości ładowania. Marzenie o przyzwoitym naładowaniu w ciągu 10 minut lub mniej jest wciąż aktualne na całym świecie, ale chińska marka Zeekr aż prosi się o odmienne zdanie.
Zeekr 7XEV ze „złotą baterią” LFP o pojemności 75 kWh został przetestowany na poniższym filmie i jego poziom naładowania wzrósł z 10% do 80% w niecałe 10 minut. Ale czekaj, to nie wszystko – przejście od całkowitego pustego do 100% zajęło tylko około 20 minut.
To po raz kolejny pokazuje, że krzywa ładowania dowolnego pojazdu elektrycznego jest milion razy ważniejsza niż reklamowana szczytowa prędkość ładowania, którą niektóre pojazdy elektryczne osiągają tylko przez minutę lub dwie.
Cytując recenzje Out of Spec, jest to po prostu zawstydzające dla każdego innego producenta pojazdów elektrycznych. Nie trzeba dodawać, że gdyby każdy pojazd elektryczny miał taką wydajność ładowania, cała wzmianka o „niepokoju związanym z zasięgiem” natychmiast trafiłaby do podręczników historii.
Jednak zamiast inwestować w takie naprawdę przydatne rzeczy, większość producentów samochodów wydaje się zadowolić błaganiem rządów o dotacje, mając nadzieję, że naprawdę sprawi to, że pojazdy elektryczne staną się głównym nurtem. A rządy albo chętnie się do tego przyłożą, albo uważają, że nakazanie sprzedaży nowych samochodów wyłącznie elektrycznych w magiczny sposób sprawi, że ludzie będą ich chcieć. To naprawdę ciekawy świat, w którym żyjemy.
