Als je op zoek bent naar innovatie op het gebied van elektrische auto's, kun je argumenteren dat je naar China moet zoeken. Het voorbeeld van vandaag gaat over de laadsnelheid. De droom om in 10 minuten of minder een fatsoenlijke lading te krijgen, is vrijwel nog steeds precies dat over de hele wereld, maar het Chinese merk Zeekr is daar niet mee eens.
DeZeekr 7XEV met zijn 75 kWh LFP "Golden Battery" werd getest in de onderstaande video en ging in minder dan 10 minuten van 10% naar 80%. Maar wacht, dat is nog niet alles: van helemaal leeg naar 100% gaan duurde slechts ongeveer 20 minuten.
Dit laat nogmaals zien hoe de laadcurve voor elke EV een miljoen keer belangrijker is dan het geadverteerde pieklaadtarief, dat sommige EV’s slechts een minuut of twee bereiken, als dat zo is.
Om Out of Spec Reviews te citeren: dit is gewoon beschamend voor elke andere EV-maker die er is. Het is onnodig om te zeggen dat als elke EV deze oplaadprestaties zou hebben, al het gepraat over ‘bereikangst’ onmiddellijk tot de geschiedenisboeken zou worden beperkt.
Maar in plaats van te investeren in daadwerkelijk nuttige dingen als deze, lijken de meeste autofabrikanten tevreden regeringen om subsidies te smeken, in de hoop dat EV’s hierdoor echt mainstream zullen worden. En regeringen zijn blij om hieraan tegemoet te komen, of denken dat het verplicht stellen van de verkoop van nieuwe auto's die uitsluitend op elektrische voertuigen gebaseerd zijn, er op magische wijze voor zal zorgen dat mensen ze willen hebben. Het is echt een interessante wereld waarin we leven.
