Wenn Sie auf der Suche nach Innovationen im Bereich Elektrofahrzeuge sind, gibt es ein Argument dafür, dass Sie nach China suchen müssen. Im heutigen Beispiel geht es um die Ladegeschwindigkeit. Der Traum, in 10 Minuten oder weniger eine ordentliche Ladung zu bekommen, ist auf der ganzen Welt immer noch so gut wie der Traum, aber die chinesische Marke Zeekr ist da anderer Meinung.
Der Zeekr 7XEV mit seiner 75 kWh LFP „Golden Battery“ wurde im unten eingebetteten Video getestet und stieg in weniger als 10 Minuten von 10 % auf 80 %. Aber warten Sie, das ist noch nicht alles – von völlig leer auf 100 % zu gelangen, dauerte nur etwa 20 Minuten.
Dies zeigt einmal mehr, dass die Ladekurve für jedes Elektrofahrzeug millionenfach wichtiger ist als die angegebene Spitzenladerate, die manche Elektrofahrzeuge nur für ein oder zwei Minuten erreichen, wenn überhaupt.
Um Out-of-Spec-Rezensionen zu zitieren: Das ist für jeden anderen Elektrofahrzeughersteller einfach nur peinlich. Es versteht sich von selbst, dass, wenn jedes Elektrofahrzeug diese Ladeleistung hätte, das ganze Gerede über „Reichweitenangst“ sofort in den Geschichtsbüchern verschwinden würde.
Aber anstatt in solche wirklich nützlichen Dinge zu investieren, scheinen sich die meisten Autohersteller damit zufrieden zu geben, die Regierungen um Subventionen zu betteln, in der Hoffnung, dass Elektrofahrzeuge dadurch wirklich zum Mainstream werden. Und die Regierungen kommen dem entweder gerne nach oder glauben, dass die Vorschrift, nur Elektroautos zu verkaufen, die Menschen auf magische Weise dazu bringen wird, sie zu wollen. Es ist eine wirklich interessante Welt, in der wir leben.
