Si vous recherchez de l’innovation dans le domaine des véhicules électriques, il y a de bonnes raisons de penser que c’est en Chine que vous devez vous tourner. L’exemple d’aujourd’hui concerne la vitesse de chargement. Le rêve d’obtenir une charge décente en 10 minutes ou moins est toujours le même partout dans le monde, mais la marque chinoise Zeekr ne diffère pas.
Le Zeekr 7XEV avec sa « Golden Battery » LFP de 75 kWh a été testé dans la vidéo intégrée ci-dessous et est passé de 10 % à 80 % en moins de 10 minutes. Mais attendez, ce n'est pas tout : passer de complètement vide à 100 % n'a pris qu'une vingtaine de minutes.
Cela montre, une fois de plus, à quel point la courbe de recharge de n’importe quel véhicule électrique est un million de fois plus importante que le taux de charge de pointe annoncé, que certains véhicules électriques n’atteignent que pendant une minute ou deux, voire même.
Pour citer les avis hors spécifications, c'est tout simplement embarrassant pour tous les autres fabricants de véhicules électriques. Inutile de dire que si chaque véhicule électrique disposait de cette performance de recharge, tous les discours sur « l’anxiété liée à l’autonomie » seraient instantanément confinés aux livres d’histoire.
Mais, au lieu d’investir dans des choses réellement utiles comme celle-ci, la plupart des constructeurs automobiles semblent se contenter de demander des subventions aux gouvernements, dans l’espoir que cela permettra réellement de généraliser les véhicules électriques. Et les gouvernements sont soit heureux d’obliger, soit pensent que rendre obligatoire la vente de voitures neuves uniquement électriques va comme par magie inciter les gens à les vouloir. C'est un monde vraiment intéressant dans lequel nous vivons.
