Już w 2021 roku Mercedes postawił sobie ambitny cel: do 2025 roku 50% jego sprzedaży będzie pochodzić z pojazdów zelektryfikowanych. Dziś firma wycofała się z tego i opóźniła osiągnięcie celu o pięć lat, do 2030 roku.
Dużą część pierwotnego celu, jakim było wprowadzenie 50% pojazdów elektrycznych do 2025 r., miały zająć pojazdy w pełni elektryczne, ale teraz wydaje się, że to się zmieniło, gdyż firma twierdzi, że oczekuje, że hybrydy typu plug-in „pozostaną aktualne” przez kilka kolejnych lat. Hybrydy i pojazdy czysto elektryczne wliczają się do celów Mercedesa.
To tylko najnowsze oświadczenie, które jest konsekwencją spadku popytu na pojazdy elektryczne pomimo ogromnych inwestycji ze strony wszystkich głównych producentów samochodów (no cóż, z wyjątkiem Toyoty). Poziom, który został osiągnięty, jest dość oczywisty – wszystkie typy „wczesnych użytkowników” mają już pojazd elektryczny, podczas gdy dla większości ludzi koszt jest ogromnym czynnikiem. A ponieważ ceny wyłącznie pojazdów elektrycznych są nadal ogromne w porównaniu z pojazdami ICE i hybrydami, sprzedaż już nie rośnie.
Obecnie 11% samochodów Mercedes sprzedawanych w Europie to samochody w pełni elektryczne, a 8% hybrydowe. Reszta? LÓD. Tym samym przez kilka kolejnych lat firma będzie kontynuować unowocześnianie swoich modeli ICE. Według raportu Reuters, dyrektor generalny Ola Kaellenius chce, aby klienci i inwestorzy wiedzieli, że Mercedes jest „dobrze przygotowany do kontynuowania produkcji samochodów z silnikiem spalinowym” i „gotowy do aktualizacji technologii jeszcze przez następną dekadę”.
Obecne plany oznaczają, że „to prawie tak, jakbyśmy w 2027 roku mieli nowy skład, który zaprowadzi nas aż do lat 30. XXI wieku” – powiedział Kaellenius.
Oprócz spadku wzrostu popytu na pojazdy elektryczne, na Mercedesa wpływa także wolniejszy wzrost gospodarczy, problemy z łańcuchem dostaw, niedobory komponentów i napięcia handlowe między Chinami a USA i UE. W związku z tym sprzedaż w pierwszym kwartale tego roku prawdopodobnie będzie niższa niż w pierwszym kwartale 2023 r. Oczekuje się, że sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych wyniesie około 19–21% całkowitej sprzedaży, biorąc pod uwagę zarówno pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami, jak i hybrydy.
