2021년, 메르세데스는 2025년까지 매출의 50%를 전기 자동차에서 달성하겠다는 야심찬 목표를 내놓았습니다. 그러나 현재 회사는 이를 철회하고 목표를 2030년으로 5년 연기했습니다.
2025년까지 50% 전기화라는 초기 목표 중 큰 부분은 완전 전기 자동차에 적용되는 것이었지만 이제는 플러그인 하이브리드가 몇 년 더 "관련성을 유지"할 것으로 예상하면서 상황도 변경된 것 같습니다. 하이브리드와 순수 EV는 메르세데스의 목표에 함께 포함됩니다.
이는 모든 주요 자동차 제조업체(토요타 제외)의 막대한 투자에도 불구하고 EV 수요가 감소한 결과로 나온 최신 발표일 뿐입니다. 타격을 입은 정체기는 매우 분명합니다. 모든 '얼리 어답터' 유형은 이미 EV를 보유하고 있지만 대부분의 사람들에게는 비용이 큰 요소입니다. 그리고 순수 EV 가격은 ICE 차량 및 하이브리드에 비해 여전히 높기 때문에 판매가 더 이상 급증하지 않습니다.
현재 유럽에서 판매되는 메르세데스 자동차의 11%는 순수 전기 자동차이고 8%는 하이브리드 자동차입니다. 나머지는? 얼음. 따라서 회사는 향후 몇 년 동안 ICE 모델을 계속 업데이트할 예정입니다. 올라 카엘레니우스(Ola Kaellenius) CEO는 메르세데스가 "내연기관 자동차 생산을 계속할 수 있는 좋은 위치에 있으며" "향후 10년까지 기술을 업데이트할 준비가 되어 있다"는 사실을 고객과 투자자들에게 알리기를 원한다고 aReuters 보고서는 말했습니다.
현재 계획은 "2030년대까지 우리를 데려갈 새로운 라인업을 2027년에 갖게 될 것과 거의 같다"고 Kaellenius는 말했습니다.
EV 수요 증가율 감소 외에도 Mercedes는 경제 성장 둔화, 공급망 문제, 부품 부족, 중국과 미국 및 EU 간의 무역 긴장 등의 영향도 받았습니다. 따라서 올해 1분기 판매량은 2023년 1분기 판매량보다 낮아질 가능성이 높습니다. 배터리 EV와 하이브리드를 모두 합산할 때 전기차 판매량은 전체의 약 19~21%에 이를 것으로 예상됩니다.
