W końcu wpadłeś w swoje ręce zupełnie nowego, w pełni elektrycznego Rolls-Royce’a Spectre. Czujesz się ze sobą całkiem dobrze, prawda? Ale nie pozwól, aby euforia zwaliła Cię jeszcze z nóg. Być może zechcesz nacisnąć hamulce podczas tych wybryków o wysokich stawkach, jeśli marzysz o przewróceniu tego gorącego pojazdu w celu uzyskania fajnego zysku.
Podczas niedawnej premiery Spectre w Kalifornii dyrektor generalny Rolls-Royce’a, Torsten Muller-Otvos, dał jasno do zrozumienia, że każdy, kto spróbuje osiągnąć szybki zysk, sprzedając swojego Spectre wkrótce po jego zakupie, zostanie umieszczony na czarnej liście firmy. Koniec z Rollerami, kropka. Coś w rodzaju samochodowej wersji zasady „jedno uderzenie i wypadasz z gry”.
Wygląda na to, że Rolls-Royce nie przepada za igraniem ze swoją prestiżową bazą klientów. Firma chce, aby dopiero co wprowadzony na rynek Spectre został doceniony przez prawdziwych koneserów luksusu, a nie był postrzegany jako sposób na szybki zysk dla oportunistycznych nabywców. Muller-Otvos podkreślił: „Naprawdę pielęgnujemy potrzebę udowodnienia, kim jesteś i co chcesz zrobić z samochodem”. To, że masz gruby portfel, nie kwalifikuje Cię automatycznie do przejażdżki Rolls-Royce’em.
Ale jak zawsze są tacy, którzy lubią omijać zasady, prawda? Na ekranie pojawia się Tom Hartley, sprzedawca supersamochodów, który najwyraźniej nie ma żadnych skrupułów, by gryźć się na nosie z powodu ograniczeń producenta luksusowych samochodów. Publicznie oświadczył, że zapłaci aż 54 600 euro premii za każde z dwóch Spectre, które zgodził się kupić od pierwszych nabywców. Czy ma przepustkę VIP na ekspres czarnej listy? Tylko czas pokaże.
Pan Hartley ma jednak rację, gdy mówi: „Uważam, że nie jest sprawiedliwe, aby producenci samochodów mówili klientom, którzy wydali na samochód prawie pół miliona funtów, co mogą z nim zrobić”. Ale spójrzmy prawdzie w oczy, czy ktoś, kto wydaje małą fortunę na Rolls-Royce’a, naprawdę martwi się, że zwiąże koniec z końcem? Prawdopodobnie nie. Marka stawia na przeżycie, rozkoszowanie się bogactwem, a nie praktyczne rozwiązanie na dojazdy do pracy przez miasto.
Muller-Otvos powiedział, że prawie 40% nowych nabywców Spectre to nowicjusze w marce, co może wiązać się z zupełnie nowymi wyzwaniami dla ich podejścia do bazy klientów produkujących aksamitne liny. Czy Rolls-Royce jest gotowy na nieuniknione zmiany demograficzne? Czy ich rygorystyczna polityka zakazu odwracania może w końcu wywołać reakcję wśród klientów z najwyższej półki?
Dramat Rolls-Royce’a rozwija się jak stara, dobra „telenowela”. Weźmy trochę popcornu i zobaczmy, jak rozegra się ta wysokooktanowa konfrontacja. Pamiętaj jednak, że jeśli nie masz szczęścia i założyłeś rękawice na rolkę, lepiej przygotuj się na trzymanie jej na dłuższą metę. Nie mów, że Cię nie ostrzegaliśmy.
