Sie haben also endlich den brandneuen, vollelektrischen Rolls-Royce Spectre in die Hände bekommen. Du fühlst dich ziemlich gut, oder? Aber lassen Sie sich noch nicht von der Euphorie umhauen. Vielleicht möchten Sie bei diesen High-Roller-Possen auf die Bremse treten, wenn Sie davon träumen, dieses tolle Fahrzeug für einen coolen Gewinn umzudrehen.
Bei der jüngsten Markteinführung des Spectre in Kalifornien machte Torsten Muller-Otvos, CEO von Rolls-Royce, deutlich, dass jeder, der versucht, einen schnellen Gewinn zu erzielen, indem er seinen Spectre kurz nach dem Kauf verkauft, auf die schwarze Liste des Unternehmens gesetzt wird. Keine Roller mehr für dich, Punkt. Eine Art Fahrzeugversion der One-Strike-and-you-re-out-Regel.
Rolls-Royce ist offenbar nicht gerade scharf darauf, mit seinem prestigeträchtigen Kundenstamm Spielchen zu spielen. Das Unternehmen möchte sicherstellen, dass das gerade auf den Markt gebrachte Spectre von wahren Luxuskennern geschätzt wird und nicht als schnelles Gewinnmodell für opportunistische Käufer angesehen wird. Muller-Otvos betonte: „Wir bereinigen wirklich die Notwendigkeit, zu beweisen, wer man ist und was man mit dem Auto machen möchte.“ Nur weil Sie ein dickes Portemonnaie haben, sind Sie nicht automatisch für eine Fahrt mit einem Rolls-Royce qualifiziert.
Aber wie immer gibt es diejenigen, die gerne die Regeln umgehen, nicht wahr? Da tritt Tom Hartley ins Spiel, ein Supersportwagenhändler, der scheinbar keine Skrupel hat, sich über die Einschränkungen des Luxusautoherstellers lustig zu machen. Er hat öffentlich erklärt, dass er für jedes der beiden Spectres, die er von den Erstkäufern kaufen will, eine satte Prämie von 54.600 Euro zahlen wird. Hat er einen VIP-Pass für den Blacklist-Express? Nur die Zeit wird es zeigen.
Herr Hartley hat jedoch Recht, wenn er sagt: „Ich glaube nicht, dass es fair ist, wenn Autohersteller Kunden, die fast eine halbe Million Pfund für ein Auto ausgegeben haben, sagen, was sie damit machen können.“ Aber seien wir ehrlich: Macht sich jemand, der ein kleines Vermögen für einen Rolls-Royce ausgibt, wirklich Sorgen, über die Runden zu kommen? Wahrscheinlich nicht. Bei der Marke geht es um ein Erlebnis, um den Genuss von Opulenz, nicht um eine praktische Lösung für den Pendelverkehr quer durch die Stadt.
Muller-Otvos teilte mit, dass fast 40 % der neuen Spectre-Käufer Neulinge bei der Marke seien, was eine ganze Reihe neuer Herausforderungen für den Ansatz ihres Kundenstamms mit Samtseilen mit sich bringen könnte. Ist Rolls-Royce bereit für einen unvermeidlichen demografischen Wandel? Könnte ihre strikte No-Flip-Politik letztendlich zu einer Gegenreaktion bei ihrer High-End-Kundschaft führen?
Das Rolls-Royce-Drama verläuft weiterhin wie eine gute alte „Telenovela“. Lasst uns etwas Popcorn holen und beobachten, wie sich diese hochoktanige Pattsituation entwickelt. Aber denken Sie daran: Wenn Sie das Glück haben, einen Roller zu ergattern, sollten Sie besser bereit sein, ihn auf lange Sicht zu behalten. Sagen Sie nicht, wir hätten Sie nicht gewarnt.
