Quindi, hai finalmente messo le mani sulla nuovissima Rolls-Royce Spectre completamente elettrica. Ti senti abbastanza bene con te stesso, vero? Ma non lasciare che l'euforia ti travolga ancora. Potresti voler pompare i freni su quelle buffonate da high roller se hai qualche sogno di lanciare questo veicolo di successo per un fantastico profitto.
Al recente lancio in California dello Spectre, l'amministratore delegato della Rolls-Royce Torsten Muller-Otvos ha chiarito che chiunque cerchi di ottenere un rapido profitto vendendo il proprio Spectre subito dopo averlo acquistato verrebbe inserito nella lista nera dell'azienda. Niente più Rollers per te, punto. Una sorta di versione veicolare della regola "uno strike e sei fuori".
Rolls-Royce, a quanto pare, non è entusiasta di giocare con la sua prestigiosa base di clienti. L'azienda vuole garantire che il nuovo Spectre, appena lanciato, sia apprezzato dai veri intenditori del lusso e non visto come un rapido piano di profitto per acquirenti opportunisti. Muller-Otvos ha sottolineato: "Stiamo davvero eliminando la necessità di dimostrare chi sei e cosa vuoi fare con l'auto". Solo perché hai un portafoglio grasso non ti qualifica automaticamente per un giro in una Rolls-Royce.
Ma, come sempre, c'è chi preferisce aggirare le regole, no? Entra Tom Hartley, un concessionario di supercar che apparentemente non ha remore a prendersi gioco delle restrizioni della casa automobilistica di lusso. Ha dichiarato pubblicamente che pagherà la cifra esorbitante di 54.600 euro su ciascuno dei due Spettri che ha accettato di acquistare dagli acquirenti iniziali. Ha un pass VIP per il Blacklist Express? Solo il tempo lo dirà.
Il signor Hartley, tuttavia, ha ragione quando dice: "Non penso che sia giusto che i produttori di automobili dicano ai clienti che hanno speso quasi mezzo milione di sterline per un'auto cosa possono farci". Ma diciamocelo, c'è qualcuno che sborsa una piccola fortuna su una Rolls-Royce per preoccuparsi davvero di arrivare a fine mese? Probabilmente no. Il marchio parla di un'esperienza, di un'indulgenza nell'opulenza, non di una soluzione pratica per un tragitto da una città all'altra.
Muller-Otvos ha condiviso che quasi il 40% dei nuovi acquirenti di Spectre sono nuovi arrivati nel marchio, il che potrebbe comportare una serie completamente nuova di sfide per il loro approccio di base alla clientela. Rolls-Royce è pronta per un inevitabile cambiamento demografico? La loro rigorosa politica di non ribaltamento potrebbe alla fine creare un contraccolpo tra la loro clientela di fascia alta?
Il dramma della Rolls-Royce continua a svolgersi come una buona vecchia “telenovela”. Prendiamo dei popcorn e guardiamo come si svolge questa situazione di stallo ad alto numero di ottani. Ma ricorda, se sei abbastanza fortunato da mettere le mani su un Roller, è meglio che tu sia pronto a tenerlo stretto per il lungo periodo. Non dire che non ti avevamo avvisato.
