Limuzyna ID.7 ma teraz rodzeństwo w wersji turystycznej w postaci ID.7 Tourer, który został właśnie dziś zaprezentowany przez Volkswagena. To pierwsze w pełni elektryczne kombi VW i jedno z pierwszych w Europie w klasie wyższej średniej wielkości.
Główną nowością jest oczywiście przestrzeń z tyłu. ID.7 Tourer oferuje przestrzeń bagażową o pojemności 605 l, która po złożeniu tylnych siedzeń sięga aż do 1714 l. Co ciekawe, ID.7 Tourer ma dokładnie takie same wymiary jak sedan ID.7 – ma 4961 mm długości, 1862 mm szerokości i 1536 mm wysokości przy rozstawie osi 2971 mm. Tourer różni się jedynie zasięgiem linii dachu rozciągającej się do tyłu pomiędzy słupkami C i D.
Samochód będzie oferowany z akumulatorami o dwóch rozmiarach, przy czym większy o pojemności 86 kWh uzyska zasięg szacowany według WLTP do 685 km przy możliwości ładowania mocą do 200 kW prądu stałego, co oznacza wzrost poziomu naładowania z 10% do 80% w „mniej niż 30 minut” – twierdzi VW.
Wewnątrz znajduje się standardowy wyświetlacz head-up AR, który integruje nawet aktywną nawigację z telefonu za pośrednictwem Apple CarPlay lub Android Auto. Dostępny jest również ChatGPT, opcjonalny panoramiczny dach z inteligentnym szkłem, które może być przezroczyste lub nieprzezroczyste, 15-calowy centralny ekran dotykowy, a także opcjonalne fotele ergoActive z masażem punktów nacisku i automatyczną klimatyzacją.
„Ogólnoeuropejska przedsprzedaż” rozpocznie się przed końcem marca, obiecuje VW, ale ceny nie zostały jeszcze ujawnione. ID.7 Tourer będzie produkowany w Emden w Niemczech, w tym samym zakładzie, w którym produkowane są również modele ID.7 i ID.4.
To wszystkie szczegóły, które VW na razie ujawnił, ale zdecydowanie wydaje się, że ID.7 Tourer będzie dzielić zarówno akumulatory, jak i układ napędowy z ID.7.
Można więc spodziewać się, że podstawowy akumulator będzie miał pojemność 77 kWh, a pojedynczy silnik montowany z tyłu będzie wytwarzał moc 210 kW (286 KM) i prędkość maksymalną ograniczoną do 180 km/h.
