TheID.7 sedannow har ett turnerande syskon, i form av ID.7 Tourer, som just presenterades av Volkswagen idag. Detta är den första helelektriska VW-vagnen och en av de första i den övre medelklassen i Europa.
Det viktigaste här är utrymmet bak, förstås. ID.7 Tourer har 605 lof bagageutrymme, som går hela vägen upp till 1 714 l med baksätena nedfällda. Intressant nog har ID.7 Tourer exakt samma dimensioner som ID.7 sedan - den är 4 961 mm lång, 1 862 mm bred och 1 536 mm hög, med en axelavstånd på 2 971 mm. Tourer skiljer sig bara i hur långt taklinjen sträcker sig bakåt mellan C- och D-stolparna.
Bilen kommer att erbjudas med två batteristorlekar, och den 86 kWh större kommer att få en WLTP-beräknad räckvidd på upp till 685 km samtidigt som den kan ladda med upp till 200 kW DC, från 10 % till 80 % på "mindre än 30 minuter", säger VW.
Inuti får du en standard AR head-up display, som till och med integrerar aktiv navigering från din telefon via Apple CarPlay eller Android Auto. Det finns också ChatGPT, ett valfritt panoramatak med smart glas som kan göras genomskinligt eller ogenomskinligt, en 15-tums pekskärm i mitten, samt ergoActive-säten som tillval med tryckpunktsmassage och automatisk luftkonditionering.
"Europe-wide pre-sales" kommer att starta före slutet av mars, lovar VW, men priserna har ännu inte avslöjats. ID.7 Tourer kommer att tillverkas i Emden, Tyskland vid samma fabrik som också tillverkar ID.7 och ID.4.
Det här är alla detaljer som VW har lagt ut för nu, men det känns definitivt som att ID.7 Tourer kommer att dela både sina batterier och drivlina med ID.7.
Räkna därför med att ingångsbatteriet är 77 kWh och en enkel bakmonterad motor som producerar 210 kW (286 hk) kraft, med en topphastighet begränsad till 180 km/h.
