La berline ID.7 a désormais une sœur de tourisme, sous la forme de l'ID.7 Tourer, qui vient d'être dévoilée par Volkswagen aujourd'hui. Il s’agit du premier break VW entièrement électrique et l’un des premiers de la classe moyenne supérieure en Europe.
La principale nouveauté ici est bien sûr l’espace à l’arrière. L'ID.7 Tourer dispose de 605 l de volume de coffre, qui peut atteindre 1 714 l avec les sièges arrière rabattus. Il est intéressant de noter que l'ID.7 Tourer a exactement les mêmes dimensions que la berline ID.7 : elle mesure 4 961 mm de long, 1 862 mm de large et 1 536 mm de haut, avec un empattement de 2 971 mm. Le Tourer diffère simplement par la longueur de la ligne de toit vers l'arrière, entre les montants C et D.
La voiture sera proposée avec deux tailles de batterie, et la plus grande de 86 kWh aura une autonomie estimée WLTP allant jusqu'à 685 km tout en étant capable de recharger jusqu'à 200 kW en courant continu, passant de 10 % à 80 % en « moins de 30 minutes », indique VW.
À l’intérieur, vous obtenez un affichage tête haute AR standard, qui intègre même la navigation active depuis votre téléphone via Apple CarPlay ou Android Auto. Il existe également ChatGPT, un toit panoramique en option avec des vitres intelligentes pouvant être rendues transparentes ou opaques, un écran tactile central de 15 pouces, ainsi que des sièges ergoActive en option avec massage par points de pression et climatisation automatique.
Les "préventes à l'échelle européenne" débuteront avant la fin mars, promet VW, mais les prix n'ont pas encore été révélés. L'ID.7 Tourer sera fabriqué à Emden, en Allemagne, dans la même usine qui produit également l'ID.7 et l'ID.4.
Ce sont tous les détails que VW a dévoilés pour l’instant, mais il semble définitivement que l’ID.7 Tourer partagera à la fois ses batteries et sa transmission avec l’ID.7.
Attendez-vous donc à une batterie d'entrée de gamme de 77 kWh et à un seul moteur monté à l'arrière produisant 210 kW (286 ch) de puissance, avec une vitesse de pointe limitée à 180 km/h.
