VinFast VF3 wygląda na wytrzymałego i gotowego na każdą przygodę, wygląda tak samo dobrze jak Bronco i tak samo zdolny jak Wrangler. Aż do momentu, w którym zorientujesz się, że ma nieco ponad 3 m długości, a agresywne koła mają tylko 16 cali średnicy – to prawdziwa ciężarówka Tonka zaprojektowana tak, aby wyglądać świetnie w miejskiej dżungli.
Komunikat prasowy firmy jest pełen niejasnych cytatów – VF3 nadaje się do szerokiej gamy środowisk, oferuje wiele korzyści i najwyraźniej jest wyposażony w inteligentne funkcje. Jakie są którekolwiek z nich? VinFast zapomniał rozwinąć.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną – wiemy jeszcze mniej. Firma była na tyle łaskawa, że zapewniła nas, że VF3 będzie wyposażony w silnik elektryczny i akumulator o imponującym zasięgu. Na kim miałoby to robić wrażenie? Następne zdanie wyjaśnia nieco tła – pojazd jest najwyraźniej doskonale zaprojektowany tak, aby pasował do codziennego użytku i potrzeb wietnamskich kierowców.
Choć wiemy już, że VF3 będzie dostępny wyłącznie na rynku wietnamskim, nie wyjaśnia to braku specyfikacji technicznej, zwłaszcza że ten mały SUV trafi do sprzedaży we wrześniu. Wietnam to jedno z tych miejsc, gdzie większość przemieszczania się po mieście odbywa się prywatnymi pojazdami. Jednak tylko 2,4% populacji posiada samochód, a ponad 60% posiada skuter lub motocykl – 94% pojazdów w Wietnamie ma dwa koła.
VinFastwants zrewolucjonizuje prywatny transport w Wietnamie za pomocą małego, niedrogiego i solidnie wyglądającego SUV-a, a VF3 może być właśnie tym rozwiązaniem. Pomimo miniaturowych rozmiarów pomieści 5 osób. Niewielki rozmiar przyda się podczas poruszania się po zatłoczonych ulicach i zmieści się w nim podstawowy bagaż. Wytrzymałe plastikowe zderzaki nie będą miały nic przeciwko okazjonalnym zarysowaniom tu i ówdzie.
Zaledwie kilka tygodni temu firma zaprezentowała swój najmniejszy pojazd elektryczny – SUV VF5 Plus. Ten już mały pojazd elektryczny zaczyna się od 19 600 euro, ale VF3 jest znacznie mniejszy – przy 3,1 m i jest krótszy o 0,8 m. Będzie miał też znacznie mniejszy akumulator, co w swojej cenie powinno zdziałać cuda. Zasilana gazem Toyota Wigo (która w rzeczywistości jest Daihatsu) zaczyna się od nieco ponad 12 800 euro i aby VF3 miała szansę wybić się w segmencie A, musiałaby być wyceniona na tym samym poziomie.
VF3 ma klimat Suzuki Jimny i nie jest to przypadkowe – sprawia, że VF3 od razu budzi sympatię, wygląda fajnie i każdy będzie chciał wiedzieć, co to jest, w chwili, gdy go zobaczy. Dlaczego dotyczy to wyłącznie Wietnamu? Czy nie sprzedałby się w Europie i Azji? Amerykanie prawdopodobnie wyśmiewaliby go i próbowali używać go jako kosiarki do trawy, ale reszcie świata przydałby się uroczy samochód z napędem 4x4, który tylko udaje, że jest 4x4.
