VinFast VF3 parece resistente y listo para cualquier aventura, luce tan bien como Bronco y tan capaz como Wrangler. Eso es hasta que te das cuenta de que mide poco más de 3 m de largo y que esas agresivas ruedas tienen solo 16" de diámetro: esta es una camioneta Tonka de la vida real diseñada para verse genial en la jungla de una ciudad.
El comunicado de prensa de la compañía está lleno de citas vagas: el VF3 es adecuado para una amplia gama de entornos, ofrece numerosos beneficios y aparentemente está equipado con funciones inteligentes. ¿Cuáles son algunos de esos? VinFast se olvidó de dar más detalles.
Cuando se trata de especificaciones técnicas, sabemos aún menos. La empresa tuvo la amabilidad de asegurarnos que el VF3 tendrá un motor eléctrico y una batería con una autonomía impresionante. ¿Para quién sería impresionante? La siguiente frase explica algunos antecedentes: el vehículo aparentemente está perfectamente diseñado para adaptarse al uso diario y a las necesidades de los conductores vietnamitas.
Aunque ahora sabemos que el VF3 será exclusivo del mercado vietnamita, eso no explica por qué no hay especificaciones técnicas, sobre todo porque este pequeño SUV saldrá a la venta en septiembre. Vietnam es uno de esos lugares donde la mayoría de los desplazamientos urbanos se realizan en vehículos privados. Sin embargo, sólo el 2,4% de la población posee un automóvil, y más del 60% posee un scooter o una motocicleta; el 94% de los vehículos en Vietnam tienen dos ruedas.
VinFastw quiere revolucionar el transporte privado de Vietnam con un SUV pequeño, asequible y de apariencia resistente, y el VF3 puede ser el boleto. A pesar de su tamaño en miniatura, tiene espacio para cinco personas. El tamaño pequeño resulta útil cuando se circula por calles congestionadas y hay espacio para equipaje básico. A los resistentes parachoques de plástico no les importará algún rasguño ocasional aquí y allá.
La compañía presentó su vehículo eléctrico más pequeño hace sólo un par de semanas: el SUV VF5 Plus. Este vehículo eléctrico, ya de por sí pequeño, tiene un precio inicial de 19.600 €, pero el VF3 es significativamente más pequeño: 3,1 m y 0,8 m más corto. También tendrá una batería mucho más pequeña, lo que debería hacer maravillas por su precio. El Toyota Wigo de gasolina (que en realidad es un Daihatsu) tiene un precio inicial de poco más de 12.800 euros, y para que el VF3 tenga posibilidades de hacerse un hueco en el segmento A, tendría que tener un precio aproximadamente al mismo nivel.
Hay una vibra de Suzuki Jimny en el VF3, y no es accidental: hace que el VF3 sea instantáneamente agradable, se ve genial y todos querrán saber qué es en el momento en que lo vean. ¿Por qué es exclusivo de Vietnam? ¿No se vendería en Europa o Asia? Los estadounidenses probablemente se burlarían de él y tratarían de usarlo como cortadora de césped, pero al resto del mundo le vendría bien un lindo 4x4 que solo pretende ser un 4x4.
