VinFast VF3 ziet er stoer uit en is klaar voor elk avontuur, hij ziet er net zo goed uit als de Bronco en net zo capabel als de Wrangler. Dat is totdat je beseft dat hij iets meer dan 3 meter lang is en dat de agressieve wielen slechts 16 inch in diameter zijn. Dit is een echte Tonka-truck, ontworpen om er cool uit te zien in een stadsjungle.
Het persbericht van het bedrijf staat vol vage citaten: de VF3 is geschikt voor een breed scala aan omgevingen, biedt talloze voordelen en is blijkbaar uitgerust met slimme features. Wat zijn dat? VinFast vergat uit te leggen.
Als het om technische specificaties gaat, weten we nog minder. Het bedrijf was vriendelijk genoeg om ons te verzekeren dat de VF3 een elektromotor en een batterij zal hebben met een indrukwekkend bereik. Voor wie zou het indrukwekkend zijn? De volgende zin geeft wat achtergrondinformatie: het voertuig is blijkbaar perfect ontworpen om te voldoen aan het dagelijkse gebruik en de behoeften van Vietnamese chauffeurs.
Hoewel we nu weten dat de VF3 exclusief voor de Vietnamese markt zal zijn, verklaart dit niet waarom er geen technische specificatie is, vooral omdat deze kleine SUV in september op de markt zal komen. Vietnam is een van die plaatsen waar het grootste deel van het woon-werkverkeer in de stad met privévoertuigen gebeurt. Slechts 2,4% van de bevolking bezit echter een auto, terwijl ruim 60% een scooter of motorfiets bezit; 94% van de voertuigen in Vietnam heeft twee wielen.
VinFast wil een revolutie teweegbrengen in het privévervoer van Vietnam met een kleine, betaalbare en stoer uitziende SUV, en de VF3 is misschien wel het ticket. Ondanks zijn kleine formaat heeft hij ruimte voor vijf personen. Het kleine formaat is handig bij het navigeren door drukke straten, en er is ruimte voor basisbagage. De stevige plastic bumpers vinden het niet erg om hier en daar een krasje te hebben.
Het bedrijf onthulde nog maar een paar weken geleden zijn kleinste EV: de VF5 Plus SUV. Deze toch al kleine EV begint bij € 19.600, maar de VF3 is aanzienlijk kleiner: met 3,1 en 0,8 m korter. Het zal ook een veel kleinere batterij hebben, wat wonderen zou moeten doen voor zijn prijs. De benzineaangedreven Toyota Wigo (die eigenlijk een Daihatsu is) begint bij iets meer dan € 12.800, en wil de VF3 een kans maken om een deuk te maken in het A-segment, dan zou de prijs rond hetzelfde niveau moeten liggen.
Er hangt een Suzuki Jimny-sfeer over de VF3, en dat is niet toevallig: het maakt de VF3 meteen sympathiek, hij ziet er cool uit en iedereen zal willen weten wat het is zodra ze hem zien. Waarom is het exclusief voor Vietnam? Zou het niet in Europa of Azië verkopen? Amerikanen zouden er waarschijnlijk de spot mee drijven en hem als grasmaaier proberen te gebruiken, maar de rest van de wereld zou wel een schattige 4x4 kunnen gebruiken die zich alleen maar voordoet als een 4x4.
