VinFast VF3 a l'air robuste et prêt pour toute aventure, il est aussi beau que Bronco et aussi performant que Wrangler. Jusqu'à ce que vous réalisiez qu'il mesure un peu plus de 3 m de long et que ses roues agressives ne mesurent que 16" de diamètre : il s'agit d'un véritable camion Tonka conçu pour avoir l'air cool dans la jungle urbaine.
Le communiqué de presse de l'entreprise regorge de citations vagues : le VF3 est adapté à un large éventail d'environnements, il offre de nombreux avantages et il est apparemment équipé de fonctionnalités intelligentes. Quels sont ceux-là ? VinFast a oublié de préciser.
En ce qui concerne les spécifications techniques, nous en savons encore moins. L’entreprise a eu la gentillesse de nous assurer que le VF3 sera doté d’un moteur électrique et d’une batterie d’une autonomie impressionnante. Pour qui serait-ce impressionnant ? La phrase suivante explique un peu le contexte : le véhicule est apparemment parfaitement conçu pour répondre à l'usage quotidien et aux besoins des conducteurs vietnamiens.
Même si l’on sait maintenant que le VF3 sera exclusif au marché vietnamien, cela n’explique pas pourquoi il n’y a pas de spécification technique, d’autant plus que ce petit VUS sera mis en vente en septembre. Le Vietnam est l’un de ces endroits où la majorité des déplacements urbains se font à l’aide de véhicules privés. Cependant, seulement 2,4 % de la population possède une voiture, dont plus de 60 % possèdent un scooter ou une moto – 94 % des véhicules au Vietnam ont deux roues.
VinFast veut révolutionner le transport privé au Vietnam avec un petit SUV abordable et robuste, et le VF3 pourrait bien être la solution. Malgré son encombrement miniature, il peut accueillir 5 personnes. Sa petite taille est pratique pour naviguer dans les rues encombrées et il y a de la place pour des bagages de base. Les pare-chocs en plastique résistant ne craignent pas les rayures occasionnelles ici et là.
L'entreprise a dévoilé son plus petit véhicule électrique il y a seulement quelques semaines : le SUV VF5 Plus. Ce véhicule électrique, déjà petit, commence à 19 600 €, mais le VF3 est nettement plus petit – à 3,1 m, soit 0,8 m plus court. Il aura également une batterie beaucoup plus petite, ce qui devrait faire des merveilles pour son prix. La Toyota Wigo à essence (qui est en fait une Daihatsu) commence à un peu plus de 12 800 €, et pour que le VF3 ait une chance de faire une brèche dans le segment A, il faudrait que son prix se situe à peu près au même niveau.
Il y a une ambiance Suzuki Jimny à propos du VF3, et ce n'est pas accidentel - cela rend le VF3 instantanément sympathique, il a l'air cool, et tout le monde voudra savoir de quoi il s'agit dès qu'il le verra. Pourquoi est-ce exclusif au Vietnam ? Ne se vendrait-il pas en Europe ou en Asie ? Les Américains s’en moqueraient probablement et essaieraient de l’utiliser comme tondeuse à gazon, mais le reste du monde pourrait se contenter d’un joli 4x4 qui ne fait que prétendre être un 4x4.
