Der VinFast VF3 sieht robust und bereit für jedes Abenteuer aus, er sieht genauso gut aus wie der Bronco und so leistungsfähig wie der Wrangler. Bis Ihnen klar wird, dass er etwas mehr als 3 m lang ist und die aggressiven Räder nur einen Durchmesser von 16 Zoll haben – dies ist ein echter Tonka-Truck, der so konzipiert ist, dass er im Großstadtdschungel cool aussieht.
Die Pressemitteilung des Unternehmens ist voller vager Zitate: Der VF3 eignet sich für eine Vielzahl von Umgebungen, bietet zahlreiche Vorteile und ist offenbar mit intelligenten Funktionen ausgestattet. Was sind das alles? VinFast hat vergessen, näher darauf einzugehen.
Wenn es um technische Spezifikationen geht, wissen wir noch weniger. Das Unternehmen war so freundlich, uns zu versichern, dass der VF3 über einen Elektromotor und eine Batterie mit beeindruckender Reichweite verfügen wird. Für wen wäre es beeindruckend? Der nächste Satz erläutert einige Hintergrundinformationen: Das Fahrzeug ist offenbar perfekt auf den täglichen Gebrauch und die Bedürfnisse vietnamesischer Fahrer zugeschnitten.
Obwohl wir jetzt wissen, dass der VF3 exklusiv auf dem vietnamesischen Markt erhältlich sein wird, erklärt dies nicht, warum es keine technischen Spezifikationen gibt, insbesondere da dieser kleine SUV im September in den Handel kommen wird. Vietnam ist einer der Orte, an denen der Großteil des städtischen Pendelverkehrs mit Privatfahrzeugen erfolgt. Allerdings besitzen nur 2,4 % der Bevölkerung ein Auto, über 60 % besitzen einen Roller oder ein Motorrad – 94 % der Fahrzeuge in Vietnam haben zwei Räder.
VinFast möchte Vietnams Individualverkehr mit einem kleinen, erschwinglichen und robust aussehenden SUV revolutionieren, und der VF3 könnte genau das Richtige sein. Trotz seiner geringen Stellfläche bietet er Platz für fünf Personen. Die geringe Größe ist praktisch, wenn Sie durch verstopfte Straßen navigieren, und es gibt Platz für einfaches Gepäck. Den robusten Kunststoff-Stoßfängern machen auch gelegentliche Kratzer hier und da nichts aus.
Erst vor ein paar Wochen stellte das Unternehmen sein kleinstes Elektrofahrzeug vor – den SUV VF5 Plus. Dieses ohnehin schon kleine Elektrofahrzeug startet bei 19.600 Euro, der VF3 ist jedoch deutlich kleiner – mit 3,1 m ist er 0,8 m kürzer. Es wird auch einen viel kleineren Akku haben, was angesichts des Preises Wunder bewirken dürfte. Der benzinbetriebene Toyota Wigo (der eigentlich ein Daihatsu ist) startet bei knapp über 12.800 Euro, und damit der VF3 eine Chance hat, im A-Segment Fuß zu fassen, müsste er etwa auf dem gleichen Preis liegen.
Der VF3 hat eine Suzuki-Jimny-Atmosphäre, und das ist kein Zufall – er macht den VF3 sofort sympathisch, er sieht cool aus und jeder wird sofort wissen wollen, was es ist, wenn er ihn sieht. Warum ist es exklusiv für Vietnam? Würde es sich nicht in Europa oder Asien verkaufen? Die Amerikaner würden ihn wahrscheinlich verspotten und versuchen, ihn als Rasenmäher zu verwenden, aber der Rest der Welt könnte einen niedlichen 4x4 gebrauchen, der nur vorgibt, ein 4x4 zu sein.
