Leapmotor B10 został zaprezentowany na październikowym Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu. Mówimy „w pewnym sensie”, ponieważ widzieliśmy tylko rendery przedstawiające zewnętrzną część samochodu i nic o wnętrzu.
To się zmienia dzisiaj, ale nie dzięki samemu Leapmotorowi. Niektóre przedsiębiorcze dusze w Chinach zauważyły zakamuflowany prototyp B10 i zrobiły kilka zdjęć jego wnętrza, które możecie zobaczyć poniżej.
Oczywiście był to pojazd testowy, więc w całym pomieszczeniu było mnóstwo sprzętu do testowania, ale nadal możemy dostrzec kilka ważnych szczegółów, takich jak spłaszczona u dołu kierownica ze sterowaniem pokrętłem przewijania, mały ekran tablicy przyrządów za nią, duży, „pływający” centralnie ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, dwie bezprzewodowe ładowarki do telefonów unoszące się na konsoli środkowej, schowek tuż pod spodem, kilka nawiewów na tylne siedzenia i pewnego rodzaju półka u dołu konsoli środkowej z tyłu, która może być półką lub mini lodówka.
Leapmotor B10 ma 4515 mm długości, 1885 mm szerokości, 1655 mm wysokości i rozstaw osi 2735 mm. Wszystkie wersje wykorzystują 18-calowe koła, a masa własna zaczyna się od 1670 kg i sięga 1705 kg.
Przewiduje się dwie opcje układu napędowego: model podstawowy będzie wyposażony w silnik o mocy 132 kW, umożliwiający osiągnięcie prędkości maksymalnej 160 km/h, natomiast wersja ulepszona będzie wyposażona w silnik o mocy 160 kW, osiągający prędkość 170 km/h. Modele najwyższej klasy będą wyposażone w LiDAR oraz szereg dodatkowych czujników i kamer.
Oczekuje się, że Leapmotor B10 zadebiutuje w Chinach w ciągu pierwszych kilku miesięcy 2025 r., a wkrótce potem pojawi się w Europie, gdzie będzie sprzedawany za pośrednictwem sieci dealerskiej Stellantis. Produkcja na rynek europejski może odbywać się w fabryce Stellantis w Polsce, w tym samym, w którym obecnie produkowany jest Leapmotor T03.
