Aito M5 zadebiutował dopiero w lipcu 2023 r., a obecnie model jest aktualizowany w całej gamie. Być może jednym z największych dodatków do wszystkich konfiguracji jest zaawansowany system wspomagania jazdy Huawei – teraz jest on dostępny w standardzie.
Podobnie jak poprzednio, pojazd dostępny jest w trzech wariantach – jednym BEV i dwóch EREVach. Ceny pozostają niezmienione, a Aito pobiera 249 800 RMB (29 400 euro) lub 279 800 RMB (32 900 euro) za dwa warianty EREV i 269 800 RMB (31 800 euro). Ale sprzęt jest nowy.
Wersja w pełni elektryczna i podstawowy EREV wykorzystują montowany z tyłu silnik o maksymalnej mocy 200 kW, podczas gdy droższa opcja o większym zasięgu jest również wyposażona w silnik montowany z przodu. Ten generuje moc 165 kW.
Nowy BEV jest zasilany akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o mocy 83 kWh, co wystarcza na 602 km na CLTC. Z kolei oba EREVy korzystają z akumulatora o pojemności 42 kWh, który jest w stanie przewieźć kołami 255 km lub 230 km, w zależności od wersji. Według CLTC pełny zbiornik paliwa to 1440 km lub 1275 km.
Sprzedaż nowego Aito M5 ma rozpocząć się 15 maja.
