O Aito M5 só estreou em julho de 2023 e o modelo agora está sendo atualizado em toda a linha. Talvez uma das maiores adições a todas as configurações seja o avançado sistema de direção assistida da Huawei – agora ele vem como um recurso padrão.
Como antes, o veículo está disponível em três variantes – um BEV e dois EREVs. Os preços permanecem inalterados, com Aito cobrando 249.800 RMB (29.400 euros) ou 279.800 RMB (32.900 euros) pelas duas variantes do EREV e 269.800 RMB (31.800 euros). Mas o hardware é novo.
A iteração totalmente elétrica e o EREV básico empregam um motor montado na parte traseira com potência máxima de 200 kW, enquanto a opção mais cara de alcance estendido também recebe um motor montado na frente. Este produz 165 kW.
O novo BEV recebe uma bateria de fosfato de ferro-lítio avaliada em 83 kWh, o que é bom para 602 km por CLTC. Os dois EREVs, por outro lado, contam com uma bateria de 42 kWh capaz de girar as rodas por 255 km ou 230 km, dependendo da versão. O tanque cheio soma 1.440 km ou 1.275 km, novamente de acordo com o CLTC.
As vendas do novo Aito M5 estão previstas para começar em 15 de maio.
