L'Aito M5 n'a fait ses débuts qu'en juillet 2023 et le modèle est actuellement mis à jour dans toute la gamme. L’un des ajouts les plus importants à toutes les configurations est peut-être le système avancé de conduite assistée de Huawei – il constitue désormais une fonctionnalité standard.
Comme auparavant, le véhicule est disponible en trois variantes : un BEV et deux EREV. Les prix restent inchangés, Aito facturant 249 800 RMB (29 400 €) ou 279 800 RMB (32 900 €) pour les deux variantes EREV et 269 800 RMB (31 800 €). Mais le matériel est nouveau.
L'itération entièrement électrique et l'EREV d'entrée de gamme utilisent un moteur monté à l'arrière d'une puissance maximale de 200 kW, tandis que l'option à autonomie étendue, plus coûteuse, bénéficie également d'un moteur monté à l'avant. Celui-ci produit 165 kW.
Le nouveau BEV reçoit une batterie au lithium fer phosphate d'une capacité de 83 kWh, ce qui est bon pour 602 km par CLTC. Les deux EREV, quant à eux, s'appuient sur une batterie de 42 kWh capable de faire patiner les roues sur 255 km ou 230 km selon les versions. Le réservoir d'essence plein totalise 1 440 km ou 1 275 km, toujours selon le CLTC.
Les ventes du nouvel Aito M5 devraient débuter le 15 mai.
