Gigant technologiczny Huawei kontynuuje swoją ekspansję na rynek pojazdów elektrycznych nie tylko jako dostawca, ale jako główny partner. Najnowszym dziełem stowarzyszenia Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) jest Stelato S9 2026, duży sedan, który właśnie otrzymał pierwszą aktualizację.
Stelato, jedna z kilku marek pod przewodnictwem Huawei, wprowadza na rynek odświeżony S9, a oficjalna premiera planowana jest na listopad. Aktualizacja udoskonala kilka istniejących szczegółów i, co ważniejsze, zawiera najnowszy sprzęt Huawei do samodzielnego prowadzenia pojazdu.
Na pierwszy rzut oka nowy S9 nie różni się radykalnie od ubiegłorocznego modelu. Zachowuje ten sam duży, opływowy kształt, co poprzedni model. Przód nadal ma wzór „Universe Headlight”, ale teraz zawiera nowy emblemat „Universe Star”. Same reflektory otrzymują nową nazwę: „Brilliant Star River”. Nazwy te sugerują, że dział marketingu Stelato bardzo lubi astronomię.
Bardziej praktyczne zmiany obejmują nowe konstrukcje kół i opcję elektronicznych lusterek zewnętrznych, zastępujących tradycyjne szyby kamerami dla klientów poszukujących bardziej futurystycznego wyglądu. Tylna listwa oświetleniowa, obowiązkowy element nowoczesnych samochodów elektrycznych, została przeprojektowana w klaster typu „Nebula Through”. Nad nim znajduje się nowa chromowana listwa, która dodaje całości charakteru premium.
W klasycznym stylu, nazwa marki „Stelato”, która kiedyś znajdowała się nad tylnymi światłami, została teraz przeniesiona do przestrzeni pod nimi. To niewielka zmiana, ale projektanci szczegółów uwielbiają o tym dyskutować. To, co się nie zmieniło, to znaczny rozmiar S9. To duży sedan, wyraźnie zbudowany z myślą o komforcie i prezencji kierownictwa.
Jak duży jest? Stelato S9 ma 5,16 m długości, 2 m szerokości i 1,49 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 3,05 m. Wymiary te przekładają się bezpośrednio na przestronną kabinę wewnętrzną, kluczową zaletę na rynku luksusowych pojazdów elektrycznych. To duży cruiser zaprojektowany, aby konkurować z innymi samochodami elektrycznymi klasy premium, w których przestrzeń na nogi na tylnych siedzeniach jest równie ważna jak zasięg akumulatora.
Prawdziwym nagłówkiem nowego Stelato S9 nie są nowe, błyszczące emblematy. To mózg. Sedan otrzymuje ulepszony Huawei Qiankun ADS 4, zaawansowany inteligentny system wspomagania jazdy firmy. To tutaj Huawei ćwiczy swoje technologiczne muskuły.
Lista sprzętu zaczyna się od czterech czujników LiDAR i rozproszonej matrycy radarowej 4D mmWave, a kończy na łącznie 36 precyzyjnych czujnikach. Ten rozbudowany zestaw czujników zaprojektowano z myślą o tworzeniu bardzo szczegółowego, 360-stopniowego widoku otoczenia samochodu, zapewniając zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i wyższy poziom autonomii.
Stelato oferuje nabywcom dwie oddzielne alternatywy układu napędowego, z których każda jest silnie zintegrowana z technologią Huawei. Pierwszy wariant to model w pełni elektryczny zbudowany na współczesnej architekturze 800 V, umożliwiający wyjątkowo szybkie ładowanie. Wyposażony jest w pojedynczy silnik napędowy o mocy do 227 kW (około 304 KM). Stelato twierdzi, że ta całkowicie elektryczna wersja osiągnie zasięg ponad 800 km.
Alternatywą jest hybryda typu plug-in o zwiększonym zasięgu elektrycznym. Ten EREV wykorzystuje inteligentny system zwiększania zasięgu „Xuexiao” firmy Huawei — kompaktowy silnik benzynowy, który działa wyłącznie jako generator do uzupełniania akumulatora, nigdy nie zasilając bezpośrednio kół. Skierowany do kierowców, którzy pragną wrażenia z jazdy samochodem elektrycznym, nie martwiąc się o zasięg, Stelato twierdzi, że łączny zasięg CLTC wynosi maksymalnie 1300 km.
