Technologiegigant Huawei zet zijn druk op de EV-markt voort, niet alleen als leverancier, maar als kernpartner. De nieuwste poging van de Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) is de Stelato S9 uit 2026, een grote sedan die zojuist zijn eerste update heeft gekregen.
Stelato, een van de vele merken onder leiding van Huawei, introduceert deze vernieuwde S9 met een officiële lancering gepland voor november. De update verfijnt een aantal bestaande details en, nog belangrijker, bevat Huaweis nieuwste zelfrijdende hardware.
Op het eerste gezicht ziet de nieuwe S9 er niet radicaal anders uit dan het model van vorig jaar. Het behoudt dezelfde grote, vloeiende vorm als het vorige model. De voorkant heeft nog steeds het "Universe Headlight" -ontwerp, maar bevat nu een nieuw "Universe Star" -embleem. De koplampen zelf krijgen een nieuwe naam: ‘Brilliant Star River’. Deze namen suggereren dat de marketingafdeling van Stelato dol is op astronomie.
Meer praktische veranderingen zijn onder meer nieuwe wielontwerpen en de optie voor elektronische buitenspiegels, waarbij traditioneel glas wordt vervangen door camera's voor klanten die op zoek zijn naar een meer futuristische look. De achterlichtbalk, een onmisbaar item voor moderne elektrische auto's, is opnieuw ontworpen tot een cluster van het "Nebula Through-type". Erboven zit een nieuwe chromen strip, die een vleugje premium gevoel toevoegt.
In een klassieke designshuffle is de merknaam ‘Stelato’, die vroeger boven de achterlichten zat, nu verplaatst naar de ruimte eronder. Het is een kleine verandering, maar het is het soort details waar ontwerpers graag over debatteren. Wat niet is veranderd, is het aanzienlijke formaat van de S9. Dit is een grote sedan, duidelijk gebouwd voor comfort en zakelijke uitstraling.
Hoe groot is het? De Stelato S9 is 5,16 meter lang, 2 meter breed en 1,49 meter hoog, en de wielbasis bedraagt maar liefst 3,05 meter. Deze afmetingen vertalen zich rechtstreeks in een ruime binnencabine, een belangrijk verkoopargument voor de luxe EV-markt. Dit is een grote cruiser die is ontworpen om te concurreren met andere premium elektrische auto's waarbij de beenruimte op de achterbank net zo belangrijk is als de actieradius van de accu.
De echte kop voor de nieuwe Stelato S9 zijn niet de glimmende nieuwe emblemen. Het zijn de hersenen. De sedan krijgt een verbeterde Huawei Qiankun ADS 4, het geavanceerde intelligente rijassistentiesysteem van het bedrijf. Dit is waar Huawei zijn technologische spieren buigt.
De hardwarelijst begint met vier LiDAR-sensoren, een gedistribueerde 4D mmWave-radarmatrix, en eindigt met in totaal 36 uiterst nauwkeurige sensoren. Deze uitgebreide sensorsuite is ontworpen om een zeer gedetailleerd, 360 graden beeld van de omgeving van de auto te creëren, waardoor geavanceerde rijhulpsystemen met een hogere mate van autonomie worden aangedreven.
Stelato biedt kopers twee afzonderlijke aandrijflijnalternatieven, elk sterk geïntegreerd met Huawei-technologie. De eerste variant is een volledig elektrisch model gebouwd op een eigentijdse 800 volt-architectuur, waardoor uitzonderlijk snel opladen mogelijk is. Hij is uitgerust met een enkele voortstuwingsmotor die tot 227 kW (ongeveer 304 pk) levert. Stelato stelt dat deze volledig elektrische versie een rijbereik van ruim 800 km zal bereiken.
Het alternatief is een plug-in hybride met een grotere elektrische actieradius. Deze EREV maakt gebruik van Huawei’s ‘Xuexiao’ intelligente range-extender-systeem: een compacte benzinemotor die uitsluitend als generator functioneert om de batterij aan te vullen, maar nooit rechtstreeks de wielen aandrijft. Gericht op bestuurders die het gevoel van een elektrische auto willen hebben zonder zich zorgen te hoeven maken over de actieradius, beweert Stelato dat de gecombineerde CLTC-actieradius meer dan 1.300 km bedraagt.
