Rynek samochodów luksusowych nie może się zdecydować na temat zasilania akumulatorowego. Niektóre marki całkowicie odchodzą, inne próbują znaleźć złoty środek, ale brytyjski producent samochodów Rolls-Royce kontynuuje i unowocześnia swoje flagowe elektryczne coupe. Firma wprowadziła Spectre Series II, wprowadzając połączenie ulepszeń mechanicznych i nowych wyborów projektowych do swojego przełomowego samochodu elektrycznego. Wprowadzony po raz pierwszy na rynek w 2022 roku, duży dwudrzwiowy model szybko stał się drugim najlepiej sprzedającym się pojazdem marki na świecie, ustępując jedynie sedanowi Phantom.
Najważniejsze aktualizacje nowej wersji znajdują się pod metalem. Inżynierowie firmy Rolls-Royce przeprojektowali technologię ogniw akumulatorowych, aby wydobywać więcej energii z każdego ładowania. Zasięg zwiększa się aż o 18 procent, co oznacza, że w europejskim cyklu testów WLTP samochód może teraz przejechać nawet 628 km. Właściciele spędzą mniej czasu podłączonego do sieci, ponieważ firmie udało się skrócić czas ładowania baterii nawet o 14 procent.
Kierowcy poszukujący dodatkowych osiągów zauważą zmiany w sposobie dostarczania mocy przez samochód. Standardowy układ napędowy zapewnia moc 442 kW i moment obrotowy 1015 Nm. „Tryb Spirited” tymczasowo zwiększa ten moment obrotowy do 1100 Nm, co zapewnia szybsze przyspieszenie. Producent samochodów zmodyfikował silniki elektryczne, aby szybciej reagowały na naciśnięcie pedału przyspieszenia przez kierowcę, zapewniając kierowcy bardziej wciągające wrażenia.
Dla tych, którzy chcą jeszcze większej wydajności, odpowiedzią jest Black Badge Spectre Series II. Jest to najpotężniejszy model, jaki kiedykolwiek zbudowała marka. Jest wyposażony w ekskluzywny tryb Infinity, który uwalnia 500 kW mocy elektrycznej. Z zewnątrz nowy pakiet lakieru zastępuje tradycyjne błyszczące chromowane wykończenia obramowania grilla, ram okiennych, klamek drzwi i plakietek gładkim, matowym czarnym wykończeniem. Nawet słynna ozdoba na masce Spirit of Ecstasy została przyciemniona, chociaż pionowe listwy osłony chłodnicy pozostają wypolerowane, dzięki czemu ludzie nadal mogą łatwo rozpoznać pojazd.
Z zewnątrz pojazd zachowuje charakterystyczną sylwetkę typu fastback, eleganckie powierzchnie boczne i charakterystyczny design dzielonych reflektorów. Rozszerzając paletę dla klientów, producent wprowadził nowe wykończenie monochromatyczne o nazwie Ethereal Blue. Samochód jest także zamontowany na nowo zaprojektowanych 23-calowych kutych felgach ze stopów lekkich, które charakteryzują się misternie szczegółowymi powierzchniami szprych zaprojektowanymi tak, aby doskonale odbijały światło. Aby zagwarantować ostre jak brzytwa metalowe krawędzie, rzemieślnicy ręcznie polerują i wykańczają każde koło w ciągu maksymalnie sześciu godzin.
W kabinie modyfikacje podkreślają ekskluzywne tkaniny i misterne elementy artystyczne. Jako pierwsza marka Rolls-Royce, marka oferuje teraz materiał do wnętrz znany jako Duality Twill, współczesną tkaninę pochodzącą z włókien bambusa. Skonstruowanie pełnego wnętrza z tego materiału jest pracochłonnym procesem wymagającym nawet 25 godzin warsztatu. Konstrukcja wykorzystuje około 16 km nici i zawiera aż 2,6 miliona pojedynczych ściegów. Klienci mogą wybrać tkaninę w kolorze szałwiowym, liliowym, czekoladowo-brązowym lub czarnym, z możliwością personalizacji haftu przy użyciu jednego z 50 dostępnych kolorów nici.
Przeprojektowano także konfigurację deski rozdzielczej, w której szklany wyświetlacz wskaźników i moduł zegara rozciągają się teraz na całą szerokość strony pasażera. Nowo zaprojektowany zegar, naśladujący przejrzystą, prostą estetykę wskaźników lotniczych, jest umieszczony obok małej szklanej obudowy, w której znajduje się podświetlana, wykonana ze stali nierdzewnej wersja kultowego zdobienia maski marki. Podświetlona część deski rozdzielczej wyświetla motyw fali złożony z 8108 maleńkich świecących pikseli, odwzorowujący poranną mgłę obserwowaną w pobliżu zakładu firmy w Goodwood w Anglii.
Dane firmy wskazują, że chociaż przeciętny właściciel elektrycznego Rolls-Royce’a zazwyczaj przechowuje go w garażu obok co najmniej sześciu innych pojazdów, korzysta on ze Spectre znacznie częściej niż wcześniejsze coupe z napędem benzynowym. Typowy właściciel pokonuje około 6500 km rocznie, często jeżdżąc samotnie i doładowując akumulator w domu. W jednym godnym uwagi przypadku w Europie właściciel przejechał ponad 50 000 km w ciągu zaledwie dwóch lat regularnego codziennego użytkowania.
