O mercado de carros de luxo não consegue se decidir sobre a energia da bateria. Algumas marcas se afastam totalmente, algumas tentam encontrar um meio-termo, mas a montadora britânica Rolls-Royce está avançando e atualizando seu principal cupê elétrico. A empresa apresentou o Spectre Série II, trazendo uma combinação de atualizações mecânicas e novas opções de design para seu carro elétrico histórico. Lançado pela primeira vez em 2022, o grande modelo de duas portas rapidamente se tornou o segundo veículo mais vendido da marca em todo o mundo, atrás apenas do sedã Phantom.
As atualizações mais importantes para a nova versão acontecem sob o metal. Os engenheiros da Rolls-Royce redesenharam a tecnologia da célula da bateria para extrair mais energia de cada carga. A autonomia aumenta até 18 por cento, o que significa que o carro pode agora percorrer até 628 km no ciclo de testes europeu WLTP. Os proprietários também passarão menos tempo conectados à parede, já que a empresa conseguiu reduzir o tempo de carregamento da bateria em até 14%.
Os motoristas que buscam desempenho extra notarão mudanças na forma como o carro fornece potência. A transmissão padrão oferece 442 kW de potência e 1.015 Nm de torque. O "Modo Spirited" aumenta temporariamente esse valor de torque para 1.100 Nm para uma aceleração mais rápida. A montadora alterou os motores elétricos para responder mais rapidamente quando o motorista pressiona o pedal do acelerador, criando uma experiência mais envolvente para quem está ao volante.
Para quem quer ainda mais desempenho, o Black Badge Spectre Series II é a resposta. É o modelo mais poderoso que a marca já construiu. Ele vem com um modo Infinity exclusivo que libera 500 kW de energia elétrica. Do lado de fora, um novo pacote de pintura substitui o tradicional acabamento cromado brilhante na grade, nos caixilhos das janelas, nas maçanetas das portas e nos emblemas por um acabamento liso em preto fosco. Até o famoso ornamento do capô do Spirit of Ecstasy recebe tratamento escuro, embora as barras verticais da grade permaneçam polidas para que as pessoas ainda possam reconhecer facilmente o veículo.
Exteriormente, o veículo mantém a sua silhueta fastback característica, superfícies laterais elegantes e design distinto de faróis divididos. Expandindo a paleta para os clientes, a fabricante introduziu um novo acabamento monocromático denominado Ethereal Blue. O carro também é montado sobre rodas de liga leve forjada de 23 polegadas recém-projetadas, que apresentam raios intricados e detalhados, projetados para refletir a luz de maneira brilhante. Para garantir bordas de metal nítidas, os artesãos polim e fazem o acabamento manual de cada roda individual durante um período de até seis horas.
Dentro da cabine, as modificações enfatizam tecidos exclusivos e elementos artísticos complexos. Marcando uma inovação na Rolls-Royce, a marca agora oferece um material interior conhecido como Duality Twill, um tecido contemporâneo derivado de fibras de bambu. Construir um interior completo a partir deste tecido é um processo trabalhoso que exige até 25 horas de oficina. A construção utiliza aproximadamente 16 km de linha e incorpora até 2,6 milhões de pontos individuais. O cliente pode selecionar o tecido nas cores Verde Salva, Lilás, Castanho Chocolate ou Preto, com opção de personalizar o bordado personalizado em uma das 50 cores de linha disponíveis.
A configuração do painel também foi reimaginada, com o display de vidro do instrumento e o módulo do relógio estendendo-se agora por toda a largura do lado do passageiro. Um relógio recém-projetado, imitando a estética clara e direta dos medidores de aviação, está posicionado ao lado de uma pequena caixa de vidro que abriga uma versão retroiluminada em aço inoxidável do icônico ornamento do capô da marca. A parte iluminada do painel exibe um motivo de onda composto por 8.108 minúsculos pixels luminosos, reproduzindo a névoa matinal observada perto das instalações da empresa em Goodwood, Inglaterra.
Os dados da empresa indicam que, embora o proprietário médio do Rolls-Royce elétrico normalmente o guarde em uma garagem ao lado de pelo menos seis outros veículos, eles utilizam o Spectre significativamente mais do que os anteriores cupês movidos a gasolina. O proprietário típico percorre aproximadamente 6.500 km anualmente, muitas vezes dirigindo sozinho e recarregando a bateria em casa. Num caso europeu notável, um proprietário percorreu mais de 50.000 km em apenas dois anos de utilização diária regular.
