Dziś odbyła się oficjalna zmiana warty w Grupie VW - Olive Blume zastąpiła Herberta Diessa, którego pod koniec lipca usunięto ze stanowiska. Ponieważ wszyscy dyrektorzy VW i Porsche są zadowoleni, a w ich domu panuje porządek, firma poszukuje nowych członków zarządu.
Porsche planuje kontynuować pierwszą ofertę publiczną pomimo obecnej nieprzewidywalnej sytuacji rynkowej. Zapowiada się na największą początkową ofertę, jaką kiedykolwiek widziała Europa, szacowaną na 85 miliardów dolarów.
Firma chce, aby do jej zarządu dołączył Sajjad Khan, najprawdopodobniej na tym samym stanowisku, które piastował w Mercedes-Benz – dyrektor ds. technologii. Khan opuścił Mercedes rok temu, aby założyć własny fundusz venture capital. Decyzja o jego zatrudnieniu nie została jeszcze potwierdzona, ale według doniesień prasowych jego przeprowadzka do Porsche jest nieuchronna.
Sajjad Khan ma spore osiągnięcia, w Mercedesie był odpowiedzialny za interfejs użytkownika MBUX i przypisuje się mu rozwój Hyperscreen wprowadzonego po raz pierwszy w Mercedesie EQS. Przed Mercedesem Khan pracował w BMW, gdzie został wiceprezesem i był odpowiedzialny za system Connected Drive.
Biorąc pod uwagę jego bogate doświadczenie, nie jest zaskakujące, że Porsche chce, aby skoncentrował się na inicjatywach Car-IT. W obliczu zbliżającej się pierwszej oferty publicznej kierownictwo zamierza skompletować nie tylko pełny skład, ale złożony z talentów najwyższej klasy. Oczekuje się, że zarząd wkrótce ogłosi ofertę, a przydział akcji wydaje się już znacznie nadsubskrybowany.
W tak zwanym „cieniowym” portfelu zamówień podobno znajdują się najwybitniejsze nazwiska ze świata finansów. Katarski Urząd ds. Inwestycji, TRowePrice Group, Bernard Arnault z LVMH i założyciel RedBull DietrichMateschitz należą do nielicznych, którzy oficjalnie zasygnalizowali zainteresowanie.
Kilka największych funduszy inwestycyjnych wyraziło obawy dotyczące wpływu Volkswagena na Porsche. Odsunięcie Herberta Diessa niewiele pomogło w uspokojeniu tych obaw, a powszechnie wiadomo, że dominującym akcjonariuszem będzie VW. Jedynym zapewnieniem dla inwestorów jest to, że akcje VW nie będą wiązać się z prawem głosu.
