Oggi c'è stato il cambio ufficiale della guardia nel Gruppo VW: Olive Blume è subentrata a Herbert Diess, che era stato destituito alla fine di luglio. Con tutti i dirigenti VW e Porsche felici e la casa in ordine, sono alla ricerca di nuovi membri del consiglio.
Porsche intende procedere con la sua IPO nonostante l’attuale imprevedibile situazione del mercato. Si preannuncia come la più grande offerta iniziale che l’Europa abbia mai visto, con stime fino a 85 miliardi di dollari.
La società vuole che Sajjad Khan entri a far parte del suo consiglio di amministrazione, molto probabilmente nella stessa posizione che ricopriva presso Mercedes-Benz: Chief Technology Officer. Il signor Khan ha lasciato la Mercedes un anno fa per avviare il proprio fondo di venture capital. La decisione della sua assunzione non è stata ancora confermata ma, secondo quanto riportato dalla stampa, il suo passaggio alla Porsche sarebbe imminente.
Sajjad Khan ha una lunga esperienza, in Mercedes è stato responsabile dell'interfaccia utente MBUX ed è accreditato dello sviluppo dell'Hyperscreen introdotto per la prima volta inMercedes EQS. Prima della Mercedes, Khan ha lavorato per la BMW dove è diventato vicepresidente ed è stato responsabile del sistema Connected Drive.
Considerato il suo vasto background, non sorprende che Porsche voglia che si concentri sulle iniziative Car-IT. Con l’IPO imminente, la leadership è intenzionata a mettere insieme non solo un elenco completo ma composto da talenti di alto livello. Si prevede che il consiglio annuncerà presto l’offerta e l’assegnazione delle azioni sembra già ampiamente sottoscritta in eccesso.
Il cosiddetto portafoglio ordini “ombra” sarebbe popolato dai nomi più importanti della finanza. La Qatar Investment Authority, TRowePrice Group, BernardArnault di LVMH e il fondatore di RedBull DietrichMateschitz sono tra i pochi che hanno segnalato ufficialmente interesse.
Molti dei maggiori fondi di investimento hanno espresso preoccupazione per l’influenza della Volkswagen su Porsche. L’estromissione di HerbertDiess ha fatto ben poco per calmare queste preoccupazioni, ed è ampiamente noto che VW sarà l’azionista dominante. L’unica rassicurazione per gli investitori è che le azioni VW non avranno diritto di voto.
