Hoy se ha producido el cambio de guardia oficial en el Grupo VW: Olive Blume ha sustituido a Herbert Diess, que fue destituido a finales de julio. Con todos los ejecutivos de VW y Porsche contentos y con la casa en orden, están buscando nuevos miembros para la junta directiva.
Porsche planea seguir adelante con su oferta pública inicial a pesar de la actual situación impredecible del mercado. Se perfila como la mayor oferta inicial que Europa haya visto jamás, con estimaciones de hasta 85.000 millones de dólares.
La compañía quiere que Sajjad Khan se una a su junta directiva, probablemente en el mismo puesto que ocupó en Mercedes-Benz: director de tecnología. Khan dejó Mercedes hace un año para iniciar su propio fondo de capital de riesgo. La decisión de su contratación aún no ha sido confirmada pero, según informes de prensa, su paso a Porsche es inminente.
Sajjad Khan tiene una gran trayectoria: en Mercedes fue responsable de la interfaz de usuario MBUX y se le atribuye el desarrollo de Hyperscreen, presentado por primera vez en el Mercedes EQS. Antes de Mercedes, Khan trabajó para BMW, donde se convirtió en vicepresidente y fue responsable del sistema Connected Drive.
Dada su amplia experiencia, no sorprende que Porsche quiera que se concentre en iniciativas Car-IT. Con la oferta pública inicial a la vuelta de la esquina, el liderazgo tiene la intención de reunir no sólo una lista completa sino una formada por talentos de primer nivel. Se espera que la junta anuncie la oferta pronto y la asignación de acciones parece ya tener un exceso de suscripción.
Según se informa, la denominada cartera de pedidos “en la sombra” está poblada por los nombres más destacados del sector financiero. La Autoridad de Inversiones de Qatar, TRowePrice Group, BernardArnault de LVMH y el fundador de RedBull, DietrichMateschitz, se encuentran entre los pocos que han manifestado oficialmente interés.
Varios de los mayores fondos de inversión han expresado su preocupación por la influencia de Volkswagen sobre Porsche. La destitución de HerbertDiess hizo poco para calmar esas preocupaciones, y es bien sabido que VW será el accionista dominante. La única garantía para los inversores es que las acciones de VW no tendrán derecho a voto.
