Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia na rynek ulepszonej wersji systemu Drive Pilot. Nowa wersja rozwiązania do jazdy autonomicznej zapewnia prędkość maksymalną 95 km/h na niemieckich autostradach, co czyni go najszybszym systemem zautomatyzowanej jazdy poziomu 3 w pojeździe produkcyjnym.
Markus Schäfer, dyrektor ds. technologii w Mercedes-Benz, wyraził swój entuzjazm w związku z tym rozwiązaniem: „Dzięki ulepszonej wersji Drive Pilot firma Mercedes-Benz ponownie podkreśla swoją pionierską rolę w dziedzinie zautomatyzowanej jazdy. Wkrótce na niemieckiej autostradzie możliwe będzie uruchomienie warunkowo zautomatyzowanej jazdy do 95 km/h w płynnym ruchu ulicznym w określonych warunkach”.
Zwiększone ograniczenie prędkości znacznie rozszerza potencjalne zastosowania Drive Pilot. Kierowcy będą mogli delegować zadanie prowadzenia pojazdu do systemu w jeszcze większej liczbie scenariuszy, co pozwoli im skupić się na czynnościach drugorzędnych, takich jak praca lub korzystanie z rozrywek.
Oczekuje się, że zaktualizowany Drive Pilot trafi na rynek na początku 2025 r., po niezbędnej ponownej certyfikacji przeprowadzonej przez niemiecki Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego. Obecni klienci Mercedes-BenzDrive Pilot otrzymają to uaktualnienie bezpłatnie w drodze aktualizacji bezprzewodowej lub wizyty w warsztacie.
Nowy Drive Pilot wykorzystuje redundantną architekturę systemu, co oznacza, że kluczowe funkcje, takie jak kierowanie i hamowanie, mają rezerwę na wypadek awarii głównego systemu. Zaawansowana sieć kamer, radarów, czujników ultradźwiękowych i LiDAR stale monitoruje otoczenie pojazdu. Precyzyjny system pozycjonowania gwarantuje, że lokalizacja pojazdu jest znana z centymetrową dokładnością.
Pomimo tego znaczącego skoku naprzód, Mercedes-Benz nie spoczywa jeszcze na laurach. Firma aktywnie pracuje nad jeszcze większymi prędkościami i dłuższymi czasami przekazywania w przyszłości. Ich celem jest osiągnięcie do końca dekady obecnego prawnego limitu 130 km/h dla warunkowo zautomatyzowanej jazdy w Niemczech.
Mercedes opracował specjalne turkusowe światła obrysowe, które sygnalizują innym użytkownikom drogi, gdy funkcja automatycznej jazdy jest aktywna. Chociaż takie światła są obecnie dozwolone tylko w Nevadzie i Kalifornii, Mercedes-Benz chce dostosować architekturę swojego systemu, aby była zgodna z zmieniającymi się standardami.
