Mercedes-Benz se prépare à lancer une version améliorée de son système Drive Pilot. La nouvelle version de sa solution de conduite autonome promet une vitesse de pointe de 95 km/h sur les autoroutes allemandes, ce qui en fait le système de conduite automatisée de niveau 3 le plus rapide sur un véhicule de série.
Markus Schäfer, directeur de la technologie chez Mercedes-Benz, a exprimé son enthousiasme face à ce développement : « Avec cette version améliorée de Drive Pilot, Mercedes-Benz souligne une fois de plus son rôle de pionnier en matière de conduite automatisée. Il sera bientôt possible d'activer la conduite automatisée conditionnelle jusqu'à 95 km/h dans une circulation fluide et sous certaines conditions sur l'autoroute allemande.
L'augmentation de la limite de vitesse élargit considérablement les applications potentielles de Drive Pilot. Les conducteurs pourront déléguer la tâche de conduite au système dans encore plus de scénarios, leur permettant ainsi de se concentrer sur des activités secondaires comme travailler ou profiter d'options de divertissement.
Le Drive Pilot mis à jour devrait arriver sur le marché début 2025, après la recertification nécessaire par l'Autorité fédérale allemande des transports motorisés. Les clients Mercedes-BenzDrive Pilot existants recevront cette mise à niveau gratuitement, soit par le biais d'une mise à jour en direct, soit d'une visite en atelier.
Le nouveau Drive Pilot utilise une architecture système redondante, ce qui signifie que les fonctions cruciales telles que la direction et le freinage disposent de sauvegardes en cas de panne du système principal. Un réseau sophistiqué de caméras, de radars, de capteurs à ultrasons et de LiDAR surveille en permanence les environs du véhicule. Un système de positionnement de haute précision garantit que l'emplacement du véhicule est connu avec une précision centimétrique.
Malgré ce bond en avant significatif, Mercedes-Benz ne se repose pas encore sur ses lauriers. L’entreprise travaille activement à des vitesses encore plus rapides et à des délais de transfert plus longs à l’avenir. Ils visent à atteindre la limite légale actuelle de 130 km/h pour la conduite automatisée conditionnelle en Allemagne d'ici la fin de la décennie.
Mercedes a développé des feux de position turquoise spéciaux pour signaler aux autres usagers de la route lorsque la fonction de conduite automatisée est active. Bien que ces feux ne soient actuellement autorisés qu'au Nevada et en Californie, Mercedes-Benz souhaite adapter l'architecture de son système pour se conformer à l'évolution des normes.
