Tempo rozwoju sektora pojazdów elektrycznych jest zawrotne, szczególnie w Chinach, gdzie niemal codziennie na rynek trafiają nowe pojazdy elektryczne. Li Auto, jeden z kluczowych graczy walczących o udział w rynku, właśnie wprowadził na rynek swoją najnowszą ofertę, Li Auto L9 Livis. To nie tylko aktualizacja popularnego SUV-a; to model z najwyższej półki, wyposażony w najnowocześniejsze technologie, jakie kiedykolwiek zastosowano w pojazdach elektrycznych. Oryginalny L9 zrobił furorę, kiedy zadebiutował w 2022 roku, ale nowi rywale, tacy jak Huawei i Zeekr, popchnęli Li Auto do jeszcze wyższego celu.
Li Auto L9 Livis należy do kategorii EREV (pojazd elektryczny o rozszerzonym zasięgu). Napędza koła za pomocą silników elektrycznych, mieszcząc jednocześnie kompaktowy silnik benzynowy pełniący funkcję generatora. Ta konfiguracja zyskała dużą popularność w Chinach, ponieważ łagodzi „niepokój związany z zasięgiem”, umożliwiając ładowanie akumulatora w drodze. Najnowsza wersja Livis opiera się na tej koncepcji i dodaje luksusowy, luksusowy styl, aby przyciągnąć nabywców poszukujących najwyższego wyrafinowania.
Ocena motoryzacji ewoluowała; nie oceniamy już samochodów wyłącznie na podstawie specyfikacji mechanicznych, ale także na podstawie ich „mózgu”. L9 Livis jest wyjątkowo „inteligentny” i wyposażony w parę chipów Mach 100, które Li Auto zaprojektował w procesie 5 nm. Łącznie procesory te zapewniają 2560 TOP mocy obliczeniowej — przewyższającej prawie każdy inny pojazd obecnie poruszający się po drogach.
Li Auto nazywa ten system „najpotężniejszym inteligentnym mózgiem kierowcy”, co trudno podważyć, biorąc pod uwagę moc jego procesorów. Ogromna moc obliczeniowa zasila system autonomicznej jazdy samochodu, który obejmuje montowany na dachu czujnik LiDAR, który rejestruje otoczenie w trzech wymiarach. Przy takim poziomie przetwarzania pojazd może podejmować decyzje w ułamku sekundy, które wyprzedzają reakcję człowieka. Niemniej jednak posiadanie potężnego mózgu to tylko część równania; prawdziwym testem będzie działanie oprogramowania w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego.
Równie uderzające jest zawieszenie nowego modelu, w którym zastosowano najnowocześniejszy układ aktywny o napięciu 800 V, który jest w stanie zapewnić siłę nośną do 10 000 N na każde koło. Niezależne działanie każdego koła eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnych stabilizatorów, dzięki czemu SUV może utrzymać poziomą postawę podczas pokonywania zakrętów, zapewniając jednocześnie płynną jazdę po nierównych nawierzchniach.
Aby zapewnić zwrotność w mieście, w Li Auto zastosowano sterowanie czterema kołami, umożliwiające delikatne obracanie się tylnych kół i radykalne zmniejszenie promienia skrętu. System opiera się również na sterowaniu przewodowym i hamulcu przewodowym, zastępując tradycyjne połączenia mechaniczne całkowicie elektronicznym sterowaniem.
Najnowszy L9 Livis powiększył się w stosunku do swoich poprzedników, mierząc ponad 5,3 m długości w porównaniu do wcześniejszych 5,22 m, zachowując przy tym szerokość 2 m i wysokość 1,8 m. Chociaż zachowuje ogólną estetykę linii LiAuto, zawiera zauważalne aktualizacje: montowane w jednej płaszczyźnie klamki i odnowioną tylną listwę LED.
Jego ekskluzywny wygląd podkreśla świeży, dwukolorowy lakier przypominający wysokiej klasy Maybacha. Pojazd porusza się na dużych 22-calowych kołach wyposażonych w szerokie opony, co nadaje mu solidną, imponującą prezencję. Wewnątrz kabina zachowała sześciomiejscowy układ, stworzony z myślą o rodzinach poszukujących „pokoju dziennego na kołach”.
Ten zaawansowany pakiet technologiczny nieuchronnie wiąże się z dodatkowymi kosztami. Na rynku chińskim Li Auto L9 Livis kosztuje 559 800 RMB (około 68 873 euro). Oznacza to wzrost o około 12 300 euro w porównaniu z poprzednim topowym wariantem, co stawia nowy model w bezpośredniej rywalizacji z wyczynowymi pojazdami elektrycznymi innych luksusowych producentów.
Niektóre ostateczne specyfikacje pozostają niepotwierdzone. Chociaż plotki sugerują zastosowanie akumulatora o pojemności 73 kWh i możliwości szybkiego ładowania, producent nie zweryfikował jeszcze oficjalnie dokładnego zasięgu jazdy ani maksymalnej prędkości dla tej konkretnej wersji. Biorąc pod uwagę, że wcześniejsze wersje L9 mogły osiągnąć ponad 1400 km na pełnym zbiorniku i ładowaniu łącznie, oczekiwania są spore. Li Auto postrzega ten pojazd jako kluczowy czynnik sukcesu po spadku sprzedaży w ciągu ostatniego roku.
