Elektrikli araç sektörünün hızı hızla artıyor, özellikle de neredeyse her gün yeni bir elektrikli aracın piyasaya sürüldüğü Çin'de. Pazar payı için yarışan kilit oyunculardan biri olan Li Auto, en yeni ürünü olan Li Auto L9 Livis'i tanıttı. Bu sadece çok sevilen SUV için yapılan bir güncelleme değil; Bir EV'ye şimdiye kadar entegre edilmiş en ileri teknolojilerden bazılarıyla donatılmış üst düzey bir modeldir. Orijinal L9, 2022'de piyasaya sürüldüğünde büyük ses getirdi ancak Huawei ve Zeekr gibi yeni rakipler, Li Auto'yu daha da yükseği hedeflemeye itti.
Li Auto L9 Livis, EREV (Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç) kategorisine aittir. Jeneratör görevi gören kompakt bir benzinli motoru barındırırken elektrik motorlarıyla tekerlekleri hareket ettiriyor. Bu konfigürasyon Çin'de güçlü bir ilgi gördü çünkü "menzil endişesini" hafifletiyor ve pilin hareket halindeyken yeniden şarj edilmesini sağlıyor. En yeni Livis versiyonu bu konsepti temel alıyor ve en üst düzeyde zarafet arayan alıcıları cezbetmek için birinci sınıf, lüks odaklı bir yetenek katıyor.
Otomotiv değerlendirmesi gelişti; artık arabaları yalnızca mekanik özelliklerine göre değil, aynı zamanda "beyinlerine" göre de değerlendiriyoruz. L9 Livis, Li Auto'nun 5 nm'lik bir süreçle tasarladığı bir çift Mach 100 çip ile donatılmış, olağanüstü derecede "akıllı". Bu işlemciler bir araya getirildiğinde 2.560TOPS bilgi işlem gücü sağlıyor; bu da şu anda yollarda bulunan hemen hemen tüm diğer araçları geride bırakıyor.
Li Auto, bu sistemi "en güçlü akıllı sürüş beyni" olarak adlandırıyor; işlemcilerinin ham beygir gücü göz önüne alındığında bu iddiaya itiraz edilmesi zor. Muazzam bilgi işlem kapasitesi, otomobilin, çevreyi üç boyutlu olarak yakalayan tavana monteli bir LiDAR sensörünü içeren otonom sürüş sistemini besliyor. Araç, bu seviyedeki işlemeyle insan tepkisini geride bırakan anlık kararlar alabiliyor. Bununla birlikte, güçlü bir beyne sahip olmak denklemin yalnızca bir parçasıdır; gerçek test, yazılımın gerçek dünya trafik koşullarında nasıl performans gösterdiği olacaktır.
Yeni modelin, her bir tekerleğe 10.000 N'ye kadar kaldırma kuvveti sağlayabilen son teknoloji ürünü 800V aktif sistemi kullanan süspansiyonu da aynı derecede çarpıcıdır. Her bir tekerleğin bağımsız çalışması, geleneksel viraj denge çubuklarına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak SUV'un viraj alırken düz bir duruş sağlamasına ve engebeli yüzeylerde yumuşak bir sürüş sağlamasına olanak tanıyor.
Şehir içi manevra kabiliyeti için Li Auto, arka tekerleklerin zarif bir şekilde dönmesine ve dönüş yarıçapını önemli ölçüde azaltmasına olanak tanıyan dört tekerlekten yönlendirmeyi birleştirdi. Sistem aynı zamanda geleneksel mekanik bağlantıların tamamen elektronik kontrollerle değiştirilmesini sağlayan "kabloyla yönlendirme" ve "kabloyla frenleme" yöntemlerine de dayanıyor.
En yeni L9 Livis'in boyutu öncekilere göre arttı; önceki 5,22 m'ye kıyasla 5,3 m'den daha uzun bir uzunluğa sahipken, 2 m genişliğini ve 1,8 m yüksekliğini korudu. LiAuto serisinin genel estetiğini korumasına rağmen dikkat çekici güncellemeler içeriyor: gömme montajlı kapı kolları ve yenilenmiş arka LED şerit.
Üstün görünümü, üst düzey Maybach'ı hatırlatan yeni, iki tonlu boya şemasıyla güçlendirilmiştir. Araç, geniş lastiklerle donatılmış oldukça büyük 22 inç jantlar üzerinde hareket ederek sağlam ve hakim bir duruş sergiliyor. İçeride kabin, "tekerlekli bir oturma odası" arayan aileler için tasarlanan altı koltuklu düzenini koruyor.
Bu gelişmiş teknolojik paketin kaçınılmaz olarak yüksek bir maliyeti vardır. Çin pazarında Li Auto L9 Livis'in fiyatı 559.800 RMB (yaklaşık 68.873 €) seviyesinde bulunuyor. Bu, önceki en üst düzey modelle karşılaştırıldığında yaklaşık 12.300 Euro'luk bir artışı temsil ediyor ve yeni modeli diğer lüks üreticilerin yüksek performanslı elektrikli araçlarıyla doğrudan rekabet halinde konumlandırıyor.
Bazı nihai spesifikasyonlar henüz doğrulanmadı. Söylentiler 73 kWh'lik bir pilin ve hızlı şarj özelliklerinin dahil edilmesini önerse de, üretici bu özel donanım için kesin sürüş menzilini veya maksimum hızı henüz resmi olarak doğrulamadı. Daha önceki L9 versiyonlarının tam dolu depo ve şarjla 1.400 km'nin üzerinde yol kat edebileceği göz önüne alındığında, beklentiler önemli. Li Auto, geçen yıl satış rakamlarında yaşanan düşüşün ardından bu aracı kritik bir başarı faktörü olarak görüyor.
