El ritmo del sector de los vehículos eléctricos es vertiginoso, particularmente en China, donde se lanza un nuevo vehículo eléctrico casi a diario. Li Auto, uno de los actores clave que compiten por participación de mercado, acaba de presentar su oferta más nueva, el Li Auto L9 Livis. Esta no es simplemente una actualización del popular SUV; Es un modelo de primer nivel cargado con algunas de las tecnologías más avanzadas jamás integradas en un vehículo eléctrico. El L9 original causó sensación cuando debutó en 2022, pero nuevos rivales como Huawei y Zeekr han empujado a Li Auto a apuntar aún más alto.
El Li Auto L9 Livis pertenece a la categoría EREV (Vehículo eléctrico de autonomía extendida). Propulsa las ruedas con motores eléctricos y alberga un motor compacto de gasolina que funciona como generador. Esta configuración ha ganado mucha fuerza en China porque alivia la “ansiedad por el alcance”, permitiendo que la batería se recargue sobre la marcha. La última versión de Livis se basa en ese concepto y agrega un estilo premium centrado en el lujo para atraer a compradores que buscan el máximo refinamiento.
La evaluación automotriz ha evolucionado; Ya no juzgamos a los coches únicamente por sus especificaciones mecánicas, sino también por su “cerebro”. El L9 Livis es excepcionalmente "inteligente", equipado con un par de chips Mach 100 que Li Auto diseñó en un proceso de 5 nm. Combinados, estos procesadores ofrecen 2560 TOPS de potencia informática, superando a casi todos los demás vehículos que circulan actualmente.
Li Auto llama a este sistema el “cerebro de conducción inteligente más poderoso”, una afirmación que es difícil de cuestionar dada la potencia bruta de sus procesadores. La enorme capacidad informática alimenta el conjunto de conducción autónoma del automóvil, que incluye un sensor LiDAR montado en el techo que captura el entorno en tres dimensiones. Con ese nivel de procesamiento, el vehículo puede tomar decisiones en fracciones de segundo que superan la reacción humana. Sin embargo, poseer un cerebro poderoso es sólo una parte de la ecuación; la verdadera prueba será el rendimiento del software en condiciones de tráfico reales.
Igualmente sorprendente es la suspensión del nuevo modelo, que emplea un sistema activo de 800 V de última generación capaz de entregar hasta 10 000 N de sustentación a cada rueda. El funcionamiento independiente de cada rueda elimina la necesidad de barras estabilizadoras convencionales, lo que permite que el SUV mantenga una postura nivelada en las curvas y garantiza una conducción suave sobre superficies irregulares.
Para lograr maniobrabilidad urbana, Li Auto incorporó dirección en las cuatro ruedas, lo que permite que las ruedas traseras giren sutilmente y reduzcan drásticamente el radio de giro. El sistema también se basa en “dirección por cable” y “freno por cable”, reemplazando los enlaces mecánicos tradicionales con controles puramente electrónicos.
El último L9 Livis ha aumentado de tamaño en relación con sus predecesores, midiendo más de 5,3 m de largo frente a los 5,22 m anteriores, manteniendo un ancho de 2 m y una altura de 1,8 m. Aunque conserva la estética general de la línea LiAuto, presenta actualizaciones notables: manijas de las puertas empotradas y una tira de LED trasera renovada.
Su aspecto premium se ve realzado por un nuevo esquema de pintura de dos tonos que recuerda a un Maybach de alta gama. El vehículo se desplaza sobre grandes ruedas de 22 pulgadas equipadas con neumáticos anchos, proyectando una presencia robusta e imponente. En el interior, la cabina conserva su diseño de seis asientos, diseñado para familias que buscan una “sala de estar sobre ruedas”.
Esta suite tecnológica avanzada conlleva inevitablemente un coste superior. En el mercado chino, el Li Auto L9 Livis tiene un precio de 559.800 RMB (aproximadamente 68.873 €). Esto representa un aumento de aproximadamente 12.300 euros en comparación con la variante anterior de gama alta, lo que sitúa al nuevo modelo en rivalidad directa con los vehículos eléctricos de alto rendimiento de otros fabricantes de lujo.
Ciertas especificaciones finales aún no están confirmadas. Si bien los rumores sugieren la inclusión de una batería de 73 kWh y capacidades de carga rápida, el fabricante aún no ha verificado oficialmente la autonomía de conducción precisa ni la velocidad máxima para este modelo en particular. Dado que las iteraciones anteriores del L9 podrían alcanzar más de 1.400 km con el tanque lleno y la carga combinados, las expectativas son considerables. Li Auto considera este vehículo como un factor crítico de éxito luego de una disminución en las cifras de ventas durante el año pasado.
