Il ritmo del settore dei veicoli elettrici è vertiginoso, in particolare in Cina, dove quasi ogni giorno esce un nuovo veicolo elettrico. Li Auto, uno dei principali attori in lizza per quote di mercato, ha appena presentato la sua ultima offerta, Li Auto L9 Livis. Questo non è semplicemente un aggiornamento del popolare SUV; è un modello di alto livello dotato di alcune delle tecnologie più all'avanguardia mai integrate in un veicolo elettrico. L’originale L9 ha fatto scalpore quando ha debuttato nel 2022, ma nuovi rivali come Huawei e Zeekr hanno spinto Li Auto a puntare ancora più in alto.
La Li Auto L9 Livis appartiene alla categoria EREV (Extended Range Electric Vehicle). Aziona le ruote con motori elettrici mentre alloggia un motore a benzina compatto che funziona come un generatore. Questa configurazione ha guadagnato una forte popolarità in Cina perché allevia “l’ansia da autonomia”, consentendo alla batteria di ricaricarsi mentre si è in movimento. L'ultima versione di Livis si basa su questo concetto e aggiunge un tocco premium, incentrato sul lusso, per attirare gli acquirenti che cercano il massimo della raffinatezza.
La valutazione automobilistica si è evoluta; non giudichiamo più le auto solo in base alle specifiche meccaniche ma anche in base al loro “cervello”. L'L9 Livis è eccezionalmente "intelligente", dotato di una coppia di chip Mach 100 che Li Auto ha progettato con un processo a 5 nm. Insieme, questi processori forniscono 2.560 TOPS di potenza di calcolo, superando quasi tutti gli altri veicoli attualmente in circolazione.
Li Auto definisce questo sistema il "cervello di guida intelligente più potente", un'affermazione difficile da contestare data la potenza pura dei suoi processori. L’enorme capacità di calcolo alimenta la suite di guida autonoma dell’auto, che include un sensore LiDAR montato sul tetto che cattura l’ambiente in tre dimensioni. Con questo livello di elaborazione, il veicolo può prendere decisioni in frazioni di secondo che superano la reazione umana. Tuttavia, possedere un cervello potente è solo una parte dell’equazione; il vero test sarà costituito dalle prestazioni del software in condizioni di traffico reali.
Altrettanto sorprendenti sono le sospensioni del nuovo modello, che utilizzano un sistema attivo all’avanguardia da 800 V in grado di fornire fino a 10.000 N di portanza a ciascuna ruota. Il funzionamento indipendente di ciascuna ruota elimina la necessità delle tradizionali barre antirollio, consentendo al SUV di mantenere una posizione orizzontale in curva garantendo al tempo stesso una guida fluida su superfici irregolari.
Per la manovrabilità urbana, Li Auto ha incorporato le quattro ruote sterzanti, consentendo alle ruote posteriori di ruotare leggermente e ridurre drasticamente il raggio di sterzata. Il sistema si basa anche su “steer-by-wire” e “brake-by-wire”, sostituendo i tradizionali collegamenti meccanici con controlli puramente elettronici.
L'ultimo L9 Livis è aumentato di dimensioni rispetto ai suoi predecessori, misurando più di 5,3 m di lunghezza rispetto ai 5,22 m del precedente, pur mantenendo una larghezza di 2 me un'altezza di 1,8 m. Sebbene mantenga l'estetica generale della gamma LiAuto, presenta aggiornamenti notevoli: maniglie delle porte montate a incasso e una striscia LED posteriore rinnovata.
Il suo aspetto premium è esaltato da una nuova verniciatura bicolore che ricorda una Maybach di fascia alta. Il veicolo è dotato di grandi ruote da 22 pollici dotate di pneumatici larghi, che proiettano una presenza robusta e imponente. All'interno, l'abitacolo conserva la disposizione a sei posti, realizzata per le famiglie che cercano un “salotto su ruote”.
Questa suite tecnologica avanzata comporta inevitabilmente un costo aggiuntivo. Nel mercato cinese, la Li Auto L9 Livis ha un prezzo di 559.800 RMB (circa 68.873 euro). Ciò rappresenta un aumento di circa 12.300 euro rispetto alla precedente variante di livello superiore, posizionando il nuovo modello in diretta rivalità con i veicoli elettrici ad alte prestazioni di altri produttori di lusso.
Alcune specifiche finali rimangono non confermate. Sebbene le voci suggeriscano l'inclusione di una batteria da 73 kWh e capacità di ricarica rapida, il produttore non ha ancora verificato ufficialmente l'autonomia precisa o la velocità massima per questo particolare allestimento. Dato che le precedenti iterazioni della L9 potevano raggiungere oltre 1.400 km con un pieno e una carica combinati, le aspettative sono considerevoli. Li Auto considera questo veicolo come un fattore critico di successo dopo il calo delle vendite nell'ultimo anno.
