إن وتيرة قطاع السيارات الكهربائية سريعة للغاية، وخاصة في الصين حيث يتم طرح سيارة كهربائية جديدة يوميا تقريبا. قدمت شركة Li Auto، إحدى الشركات الرئيسية التي تتنافس على حصة في السوق، أحدث عروضها، Li Auto L9 Livis. وهذا ليس مجرد تحديث لسيارة الدفع الرباعي المحبوبة؛ إنه طراز من الدرجة الأولى مزود ببعض أحدث التقنيات التي تم دمجها على الإطلاق في السيارة الكهربائية. أحدث طراز L9 الأصلي ضجة كبيرة عندما ظهر لأول مرة في عام 2022، لكن المنافسين الجدد مثل Huawei وZeekr دفعوا Li Auto إلى تحقيق هدف أعلى.
تنتمي Li Auto L9 Livis إلى فئة EREV (المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد). إنها تدفع العجلات بمحركات كهربائية بينما تحتوي على محرك بنزين صغير يعمل كمولد. وقد اكتسب هذا التكوين قوة جذب قوية في الصين لأنه يخفف من "القلق من المدى"، مما يسمح للبطارية بإعادة الشحن أثناء التنقل. يعتمد أحدث إصدار من Livis على هذا المفهوم ويضيف لمسة متميزة تركز على الفخامة لجذب المشترين الذين يبحثون عن أقصى درجات التحسين.
لقد تطور تقييم السيارات؛ لم نعد نحكم على السيارات من خلال المواصفات الميكانيكية فحسب، بل من خلال "أدمغتها" أيضًا. يتميز L9 Livis بأنه "ذكي" بشكل استثنائي، ومجهز بزوج من شرائح Mach 100 التي صممتها شركة Li Auto باستخدام عملية 5 نانومتر. توفر هذه المعالجات مجتمعة 2,560 TOPS من قوة الحوسبة، متجاوزة تقريبًا كل مركبة أخرى موجودة حاليًا على الطريق.
تطلق شركة Li Auto على هذا النظام لقب "أقوى دماغ ذكي للقيادة"، وهو ادعاء يصعب الطعن فيه نظرًا للقوة الحصانية الخام لمعالجاته. تعمل سعة الحوسبة الهائلة على تغذية مجموعة القيادة الذاتية في السيارة، والتي تتضمن مستشعر LiDAR مثبت على السقف والذي يلتقط البيئة بثلاثة أبعاد. ومع هذا المستوى من المعالجة، يمكن للمركبة أن تتخذ قرارات في أجزاء من الثانية تتجاوز رد الفعل البشري. ومع ذلك، فإن امتلاك عقل قوي ليس سوى جزء من المعادلة؛ وسيكون الاختبار الحقيقي هو كيفية أداء البرنامج وسط ظروف حركة المرور في العالم الحقيقي.
ومن اللافت للنظر أيضًا نظام التعليق في الطراز الجديد، والذي يستخدم نظامًا نشطًا متطورًا بجهد 800 فولت قادر على توفير ما يصل إلى 10000 نيوتن من الرفع لكل عجلة. إن التشغيل المستقل لكل عجلة يلغي الحاجة إلى القضبان التقليدية المضادة للانقلاب، مما يسمح للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالحفاظ على ثباتها عند المنعطفات مع ضمان قيادة سلسة على الأسطح غير المستوية.
من أجل القدرة على المناورة في المناطق الحضرية، قامت شركة Li Auto بدمج نظام توجيه رباعي العجلات، مما يسمح للعجلات الخلفية بالدوران بمهارة وتقليل نصف قطر الدوران بشكل كبير. ويعتمد النظام أيضًا على "التوجيه بالسلك" و"الفرامل بالسلك"، لتحل محل الروابط الميكانيكية التقليدية بأدوات تحكم إلكترونية بحتة.
لقد زاد حجم L9 Livis الأحدث مقارنة بأسلافه، حيث بلغ طوله أكثر من 5.3 مترًا مقابل 5.22 مترًا سابقًا، مع الحفاظ على عرض 2 متر وارتفاع 1.8 متر. على الرغم من أنها تحتفظ بالجمالية الشاملة لمجموعة LiAuto، إلا أنها تتميز بتحديثات ملحوظة: مقابض أبواب مثبتة بشكل متساطح وشريط LED خلفي متجدد.
ويتم تعزيز مظهرها المتميز من خلال نظام طلاء جديد ثنائي اللون يذكرنا بسيارة مايباخ الراقية. ترتكز السيارة على عجلات كبيرة قياس 22 بوصة مزودة بإطارات عريضة، مما يوفر حضوراً قوياً ومهيمناً. وفي الداخل، تحافظ المقصورة على تصميمها المكون من ستة مقاعد، وهو مصمم للعائلات التي تبحث عن "غرفة معيشة على عجلات".
هذه المجموعة التكنولوجية المتقدمة تحمل حتماً تكلفة مرتفعة. في السوق الصينية، يبلغ سعر Li Auto L9 Livis 559.800 يوان صيني (حوالي 68.873 يورو). ويمثل هذا زيادة قدرها 12.300 يورو تقريبًا مقارنة بالطراز السابق من الدرجة الأولى، مما يضع النموذج الجديد في منافسة مباشرة مع السيارات الكهربائية عالية الأداء من الشركات المصنعة الفاخرة الأخرى.
بعض المواصفات النهائية لا تزال غير مؤكدة. في حين تشير الشائعات إلى تضمين بطارية بقوة 73 كيلووات في الساعة وقدرات الشحن السريع، لم تتحقق الشركة المصنعة رسميًا بعد من نطاق القيادة الدقيق أو السرعة القصوى لهذا الطراز بالذات. وبالنظر إلى أن الإصدارات السابقة من L9 يمكن أن تحقق أكثر من 1400 كيلومتر بخزان كامل وشحن مشترك، فإن التوقعات كبيرة. تنظر شركة Li Auto إلى هذه السيارة باعتبارها عامل نجاح حاسم بعد انخفاض أرقام المبيعات خلال العام الماضي.
