Udział Mazdy w Japan Mobility Show 2023 rozpoczął się od ogłoszenia Iconic SP, koncepcyjnego samochodu sportowego z innowacyjnym układem napędowym. Samochód wygląda jak serdeczny hołd dla ukochanej Mazdy MX-5 (lub Miaty, jak wielu go czci), ale oferuje mnóstwo najnowocześniejszej technologii.
Przede wszystkim dwuwirnikowy system EV Mazdy. Zatem koncepcja EV wykorzystuje dwuwirnikowy silnik rotacyjny (przypominający jeszcze innego klasyka – RX7 FD) napędzany paliwem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla do wytwarzania energii elektrycznej. A zatem interesujące podejście do pojazdu elektrycznego EREV (pojazdu elektrycznego o rozszerzonym zasięgu).
Generacja jest umieszczona nisko i dokładnie pośrodku pojazdu, co pomaga przenieść środek ciężkości blisko środka samochodu. Rzeczywisty silnik napędzający tylne koła zapewnia moc 370 KM (365 KM). Skromna Miata urosła już całkiem spore mięśnie.
Galería
Iconic SP ma 4180 mm długości, czyli o 265 mm więcej niż obecny MX-5. Ma 1850 mm szerokości, czyli o 115 mm więcej niż MX-5 i jest o 75 mm niższy przy 1150 mm. Rozstaw osi jest o 280 mm większy, a Iconic SP waży 1450 kg i jest prawie o 400 kg cięższy od MX-5. Jednak przy układzie napędowym o mocy 365 KM osiąga on przełożenie wynoszące 3,97 kg na KM w porównaniu do 6,74 kg na KM w MX-5.
