Hyundai jest prawie gotowy, aby w końcu zaprezentować swój najmniejszy jak dotąd samochód elektryczny, pojazd, który mógłby nosić nazwę Ioniq 2 i rzucić wyzwanie rosnącemu segmentowi kompaktowych pojazdów elektrycznych. Koreański producent samochodów opublikował pierwsze zdjęcia zwiastuna nowego samochodu koncepcyjnego, który ma zadebiutować 9 września na targach IAA Mobility Show w Monachium.
Zdjęcia zwiastuna, choć niewiele ujawniają, wskazują na projekt zarówno futurystyczny, jak i sportowy. Pojazd wydaje się być wyposażony w charakterystyczne dla marki listwy świetlne LED o pełnej szerokości, zarówno w przednich, jak i tylnych światłach, co jest elementem konstrukcyjnym zastosowanym w niedawno zaktualizowanym Ioniq 6.
Kształt samochodu sugeruje muskularny profil hatchbacka lub fastbacka, uzupełniony charakterystycznym zintegrowanym spojlerem w kształcie kaczego ogona. Poszerzone błotniki i duże wloty powietrza tylko podkreślają jego agresywną sylwetkę. Więcej szczegółów zostanie ujawnionych wkrótce, gdy Hyundai obiecał opublikować dwa kolejne zestawy zdjęć zwiastuna przed oficjalną prezentacją.
Zdjęcia szpiegowskie zakamuflowanego prototypu przechodzącego testy sugerują, że model produkcyjny zachowa ogólny kształt koncepcyjny, choć prawdopodobnie będzie miał bardziej konwencjonalne koła i nadwozie. Ten nowy dodatek będzie należeć do rodziny Ioniq poniżej modeli Ioniq 5 i Ioniq 6 i będzie umieszczony nad mniejszym, zorientowanym na miasto Hyundaiem Insterem.
Nowy pojazd elektryczny będzie prawdopodobnie działał w oparciu o architekturę E-GMP, platformę współdzieloną z korporacyjnymi kuzynami, Kia EV2 i EV3. Sugeruje to, że Ioniq 2 może być wyposażony w pojedynczy silnik elektryczny o mocy około 201 koni mechanicznych (150 kW). Oczekuje się, że moc będzie dostarczana przez akumulator o pojemności 58,3 kWh, który powinien zapewniać konkurencyjny w swojej klasie zasięg jazdy, choć oficjalne dane nie zostały jeszcze opublikowane.
Kiedy Ioniq 2 trafi na rynek, stanie w obliczu zatłoczonego pola konkurencji - zmierzy się łeb w łeb z europejskimi rywalami, takimi jak Renault 5 E-Tech w stylu retro, Peugeot E-208 i Opel Corsa Electric. Innymi kluczowymi konkurentami będą Nissan Micra EV, Citroen e-C3 i coraz popularniejszy BYD Dolphin z Chin.
Sukces Ioniq 2 będzie prawdopodobnie zależał od strategii cenowej, rzeczywistego zasięgu jazdy i jego zdolności do wyróżniania się dzięki unikalnemu projektowi i, miejmy nadzieję, kilku sprytnym funkcjom.
Oficjalny debiut tego konceptu na targach IAA Mobility Show (9–14 września) da nam znacznie jaśniejszy obraz tego, czego możemy się spodziewać po najnowszej elektrycznej ofercie Hyundaia. Na razie rzuty okiem na ten nowy, mały Ioniq sugerują, że Hyundai poważnie myśli o stworzeniu niedrogiego pojazdu elektrycznego.
