Hyundai está casi listo para revelar finalmente su automóvil eléctrico más pequeño hasta la fecha, un vehículo que podría llevar el nombre Ioniq 2 y desafiar el creciente segmento de vehículos eléctricos compactos. El fabricante de automóviles coreano ha publicado las primeras imágenes teaser de un nuevo concept car que debutará en el Salón de la Movilidad IAA de Múnich el 9 de septiembre.
Las fotos teaser, aunque revelan muy poco, insinúan un diseño que es a la vez futurista y deportivo. El vehículo parece presentar las barras de luces LED de ancho completo características de la marca tanto para los faros como para las luces traseras, un elemento de diseño que se ve en el Ioniq 6 recientemente actualizado.
La forma del coche sugiere un musculoso perfil hatchback o fastback, completo con un distintivo alerón integrado en forma de "cola de pato". Los guardabarros ensanchados y las grandes tomas de aire sólo contribuyen a su postura agresiva. Se revelarán más detalles pronto, ya que Hyundai prometió publicar dos conjuntos más de imágenes teaser antes de la presentación oficial.
Las fotos espía de un prototipo camuflado sometido a pruebas sugieren que el modelo de producción mantendrá la forma general del concepto, aunque probablemente con ruedas y carrocería más convencionales. Esta nueva incorporación se ubicará en la familia Ioniq debajo del Ioniq 5 y el Ioniq 6, y se ubicará por encima del Hyundai Inster, más pequeño y centrado en la ciudad.
El nuevo vehículo eléctrico probablemente utilizará la arquitectura E-GMP, una plataforma compartida con sus primos corporativos, el Kia EV2 y EV3. Esto sugiere que el Ioniq 2 podría venir con un único motor eléctrico que produciría alrededor de 201 caballos de fuerza (150 kW). Se espera que la energía sea suministrada por una batería de 58,3 kWh, que debería ofrecer una autonomía competitiva para su clase, aunque aún no se han publicado cifras oficiales.
Cuando llegue al mercado, el Ioniq 2 se enfrentará a un nutrido campo de competidores: se enfrentará cara a cara con rivales europeos como el Renault 5 E-Tech de estilo retro, el Peugeot E-208 y el Opel Corsa Electric. Otros competidores clave incluirán el Nissan Micra EV, el Citroën e-C3 y el cada vez más popular BYD Dolphin de China.
El éxito del Ioniq 2 probablemente dependerá de la estrategia de precios, una autonomía real y su capacidad para destacarse por su diseño único y, con suerte, algunas características inteligentes.
El debut oficial del concepto en el IAA Mobility Show (del 9 al 14 de septiembre) nos dará una idea mucho más clara de qué esperar de la última oferta eléctrica de Hyundai. Por ahora, los destellos de este nuevo y pequeño Ioniq sugieren que Hyundai se toma en serio la idea de fabricar un vehículo eléctrico asequible.
