Hyundai is bijna klaar om eindelijk zijn kleinste elektrische auto tot nu toe te onthullen, een voertuig dat de naam Ioniq 2 zou kunnen dragen en het groeiende segment van compacte elektrische voertuigen zou kunnen uitdagen. De Koreaanse autofabrikant heeft de eerste teaserbeelden vrijgegeven van een nieuwe concept-car die op 9 september op de IAA Mobility Show in München zal debuteren.
Hoewel de teaserfoto’s heel weinig onthullen, duiden ze op een ontwerp dat zowel futuristisch als sportief is. Het voertuig lijkt te zijn voorzien van de kenmerkende LED-lichtbalken over de volledige breedte van het merk voor zowel de koplampen als de achterlichten, een designelement dat te zien is op de onlangs bijgewerkte Ioniq 6.
De vorm van de auto suggereert een gespierd hatchback- of fastback-profiel, compleet met een opvallende geïntegreerde ‘ducktail’-spoiler. Uitlopende spatborden en grote luchtinlaten dragen alleen maar bij aan zijn agressieve houding. Meer details zullen binnenkort worden onthuld, aangezien Hyundai heeft beloofd nog twee sets teaserafbeeldingen vrij te geven vóór de officiële onthulling.
Spionagebeelden van een gecamoufleerd prototype dat wordt getest, suggereren dat het productiemodel de algemene vorm van het concept zal behouden, hoewel waarschijnlijk met meer conventionele wielen en carrosserie. Deze nieuwe toevoeging past in de Ioniq-familie onder de Ioniq 5 en Ioniq 6, en zal boven de kleinere, op de stad gerichte Hyundai Inster worden gepositioneerd.
De nieuwe elektrische auto zal waarschijnlijk rijden op de E-GMP-architectuur, een platform dat wordt gedeeld met zijn zakelijke neven, de Kia EV2 en EV3. Dit suggereert dat de Ioniq 2 zou kunnen worden geleverd met een enkele elektromotor die ongeveer 201 pk (150 kW) produceert. De stroom zal naar verwachting worden geleverd door een accupakket van 58,3 kWh, dat een competitieve actieradius voor zijn klasse zou moeten bieden, hoewel officiële cijfers nog niet zijn vrijgegeven.
Wanneer hij op de markt komt, zal de Ioniq 2 te maken krijgen met een druk deelnemersveld - hij zal het opnemen tegen Europese rivalen zoals de retrostijl Renault 5 E-Tech, de Peugeot E-208 en de Opel Corsa Electric. Andere belangrijke concurrenten zijn onder meer de Nissan Micra EV, de Citroen e-C3 en de steeds populairder wordende BYD Dolphin uit China.
Het succes van de Ioniq 2 zal waarschijnlijk afhangen van de prijsstrategie, een realistisch rijbereik en zijn vermogen om op te vallen met zijn unieke ontwerp en hopelijk enkele slimme functies.
Het officiële debuut van het concept op de IAA Mobility Show (9 tot 14 september) zal ons een veel duidelijker beeld geven van wat we kunnen verwachten van Hyundai’s nieuwste elektrische aanbod. Voorlopig suggereren de glimpen van deze nieuwe, kleine Ioniq dat Hyundai serieus bezig is met het maken van een betaalbare elektrische auto.
