Kia wkracza na rynek komercyjnych pojazdów elektrycznych wraz z PV5. Pierwszy elektryczny van Kia jest przeznaczony do obsługi wszystkiego, od transportu pasażerskiego po usługi dostawcze. Ten nowy model, będący częścią oferty Kia Platform Beyond Vehicle (PBV), oferuje firmom i osobom prywatnym elastyczne i wydajne rozwiązanie elektryczne.
PV5 jest dostępny z trzema opcjami akumulatorów – 43,3 kWh, 51,5 kWh lub 71,2 kWh. Największy akumulator zapewnia zasięg aż do 400 km na jednym ładowaniu, w oparciu o standard WLTP. Ładowanie pozwala na osiągnięcie poziomu naładowania z 10% do 80% w 30 minut.
Wszystkie modele PV5 są napędzane pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 161 koni mechanicznych (120 kW) napędzającym przednie koła. To wystarczająca moc do jazdy po mieście i przewożenia ładunków. Kia planuje oferować PV5 w różnych konfiguracjach, w tym w wersjach pasażerskiej, towarowej i podwoziu z kabiną. Wersja pasażerska będzie wyposażona w trzy rzędy siedzeń, dzięki czemu będzie odpowiednia dla rodzin lub osób korzystających z usług wspólnych przejazdów, takich jak Uber. Kia ściśle współpracowała z Uberem, aby zaprojektować vana, który rozwiązuje typowe problemy, z jakimi spotykają się kierowcy, i pasuje do różnych kategorii usług.
Wersja cargo będzie dostępna w wersjach standardowych, z długim i z wysokim dachem, oferując do 5100 m przestrzeni ładunkowej. Ta wersja jest również wyposażona w opcjonalny system mocowania z szyną L do zabezpieczania ładunku. Wersja z podwoziem z kabiną została zaprojektowana jako baza dla pojazdów specjalistycznych, umożliwiając firmom tworzenie niestandardowych samochodów dostawczych do określonych celów, takich jak samochody chłodnicze lub samochody dostawcze.
Pod względem wielkości wersje osobowe i długie cargo mają długość 4695 mm i rozstaw osi 2995 mm. Dzięki temu jest nieco mniejszy od VW ID.Buzz Cargo. Wnętrze PV5 charakteryzuje się minimalistycznym designem i obejmuje 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 12,9-calowy system informacyjno-rozrywkowy z systemem operacyjnym Android Automotive. Wnętrze zaprojektowano z możliwością dostosowania, z modułowymi akcesoriami, które można dodawać lub usuwać w razie potrzeby.
PV5 opiera się na ogólnoświatowej, elektrycznej modułowej platformie serwisowej Kia (E-GMP.S), będącej ewolucją istniejącej platformy E-GMP. Platformę tę zaprojektowano tak, aby była elastyczna i umożliwiała stosowanie różnych stylów i konfiguracji nadwozia. Elastyczny system nadwozia Kia pozwala na tworzenie wielu typów pojazdów, w tym modeli przystosowanych do wózków inwalidzkich i samochodów kempingowych. Kia planuje wprowadzić PV5 w Europie i Korei Południowej w drugiej połowie tego roku, a na pozostałych rynkach w 2026 roku.
