Kia se lance sur le marché des véhicules utilitaires électriques avec le PV5. Le premier fourgon électrique de Kia est conçu pour tout gérer, du transport de passagers aux services de livraison. Ce nouveau modèle, qui fait partie de la gamme Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, offre aux entreprises et aux particuliers une solution électrique flexible et efficace.
Le PV5 est livré avec trois options de batterie : 43,3 kWh, 51,5 kWh ou 71,2 kWh. La plus grande batterie offre une autonomie allant jusqu'à 400 km avec une seule charge, sur la base de la norme WLTP. La recharge vous permet de passer de 10 % à 80 % en 30 minutes.
Tous les modèles PV5 sont propulsés par un seul moteur électrique de 161 chevaux (120 kW) entraînant les roues avant. C'est assez de puissance pour la conduite en ville et le transport de marchandises. Kia prévoit de proposer le PV5 dans plusieurs configurations, notamment des versions passagers, cargo et châssis-cabine. La version passager comportera trois rangées de sièges, ce qui la rendra adaptée aux familles ou aux services de covoiturage comme Uber. Kia a en fait travaillé en étroite collaboration avec Uber pour concevoir une camionnette qui répond aux problèmes courants auxquels les conducteurs sont confrontés, en garantissant qu'elle s'adapte à différentes catégories de services.
La version cargo sera disponible en modèles standard, longs et à toit surélevé, offrant jusqu'à 5 100 l d'espace de chargement. Cette version dispose également d'un système de montage en L en option pour sécuriser le chargement. La version châssis-cabine est conçue comme base pour des véhicules spécialisés, permettant aux entreprises de créer des fourgons personnalisés à des fins spécifiques, comme le transport réfrigéré ou les camions de livraison.
En termes de taille, les versions passagers et cargo long mesurent 4 695 mm de long, avec un empattement de 2 995 mm. Cela le rend légèrement plus petit que leVW ID.Buzz Cargo. À l’intérieur, le PV5 présente un design minimaliste avec un groupe d’instruments numériques de 7 pouces et un système d’infodivertissement de 12,9 pouces alimenté par le système d’exploitation Android Automotive. L'intérieur est conçu pour la personnalisation, avec des accessoires modulaires qui peuvent être ajoutés ou retirés selon les besoins.
Le PV5 est construit sur la plate-forme modulaire électrique mondiale pour le service (E-GMP.S) de Kia, une évolution de leur plate-forme E-GMP existante. Cette plateforme est conçue pour être flexible, permettant différents styles et configurations de carrosserie. Le système de carrosserie flexible de Kia permet la création de nombreux types de véhicules, y compris des modèles accessibles en fauteuil roulant et des camping-cars. Kia prévoit de lancer le PV5 en Europe et en Corée du Sud au second semestre de cette année, et d'autres marchés suivront en 2026.
