Kia steigt mit dem PV5 in den Markt für Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb ein. Der erste Elektrotransporter von Kia ist für alles von der Personenbeförderung bis hin zu Lieferdiensten konzipiert. Dieses neue Modell, Teil der Platform Beyond Vehicle (PBV)-Reihe von Kia, bietet Unternehmen und Privatpersonen eine flexible und effiziente elektrische Lösung.
Der PV5 ist mit drei Batterieoptionen erhältlich: 43,3 kWh, 51,5 kWh oder 71,2 kWh. Die größte Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 400 km mit einer einzigen Ladung, basierend auf dem WLTP-Standard. Durch das Aufladen können Sie in 30 Minuten von 10 % auf 80 % steigen.
Alle PV5-Modelle werden von einem einzigen 161 PS (120 kW) starken Elektromotor angetrieben, der die Vorderräder antreibt. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und den Gütertransport aus. Kia plant, den PV5 in mehreren Konfigurationen anzubieten, darunter als Passagier-, Fracht- und Fahrgestell-Kabinenversion. Die Passagierversion wird über drei Sitzreihen verfügen und eignet sich daher für Familien oder Mitfahrdienste wie Uber. Kia hat tatsächlich eng mit Uber zusammengearbeitet, um einen Transporter zu entwickeln, der häufige Probleme von Fahrern berücksichtigt und sicherstellt, dass er in verschiedene Servicekategorien passt.
Die Cargo-Version wird als Standard-, Lang- und Hochdachmodell erhältlich sein und bis zu 5.100 lof Laderaum bieten. Diese Version verfügt außerdem über ein optionales L-Schienen-Montagesystem zur Ladungssicherung. Die Version mit Fahrgestell und Kabine ist als Basis für Spezialfahrzeuge konzipiert und ermöglicht es Unternehmen, maßgeschneiderte Transporter für bestimmte Zwecke zu bauen, beispielsweise für Kühltransporte oder Lieferwagen.
Was die Größe betrifft, sind die Passagier- und Langfrachtversionen 4.695 mm lang und haben einen Radstand von 2.995 mm. Damit ist er etwas kleiner als der VW ID.Buzz Cargo. Im Inneren verfügt der PV5 über ein minimalistisches Design mit einem 7-Zoll-Digitalinstrumentenkombi und einem 12,9-Zoll-Infotainmentsystem mit Android Automotive OS. Der Innenraum ist individuell gestaltet und verfügt über modulares Zubehör, das je nach Bedarf hinzugefügt oder entfernt werden kann.
Der PV5 basiert auf der Electric-Global Modular Platform for Service (E-GMP.S) von Kia, einer Weiterentwicklung der bestehenden E-GMP-Plattform. Diese Plattform ist flexibel gestaltet und ermöglicht verschiedene Karosserieformen und -konfigurationen. Das Flexible Body System von Kia ermöglicht die Erstellung zahlreicher Fahrzeugtypen, darunter rollstuhlgerechte Modelle und Wohnmobile. Kia plant, den PV5 in der zweiten Jahreshälfte in Europa und Südkorea auf den Markt zu bringen, weitere Märkte sollen 2026 folgen.
