Kia oficjalnie wprowadza na ulice Europy swój najmniejszy jak dotąd samochód elektryczny. Marka otworzyła księgi zamówień na Kia EV2, kompaktowy crossover, który ma sprawić, że pojazdy elektryczne staną się znacznie tańsze dla przeciętnego człowieka. Wiele osób obawia się, że samochody elektryczne kosztują zdecydowanie za dużo, a Kia stara się im udowodnić, że się mylą, ustalając ceny niższe niż większość oczekiwała. Pierwsi szczęśliwi właściciele otrzymają klucze już w przyszłym miesiącu.
Samochód pochodzi z dużej fabryki Kia na Słowacji. W tej fabryce produkowany jest już model EV4, więc dodanie EV2 do asortymentu pokazuje, jak poważnie firma podchodzi do sprzedaży większej liczby samochodów elektrycznych w Europie. Soohang Chang, szef Kia Europe, twierdzi, że dowodzi to, że firma może być jednocześnie elastyczna i techniczna. Produkując te samochody lokalnie, Kia może szybciej dostarczyć je klientom i utrzymać koszty pod kontrolą.
W Niemczech Kia EV2 zaczyna się od 26 600 euro. Większość ludzi myślała, że cena wyniesie co najmniej 30 000 euro, więc była to miła niespodzianka dla kupujących samochody. Jeśli nie chcesz od razu kupować samochodu, Kia oferuje umowy leasingu już za 239 euro miesięcznie. Zamówienia otwierają się także w innych krajach, takich jak Hiszpania, Holandia i Irlandia.
W Wielkiej Brytanii historia cen jest nieco bardziej szczegółowa. Ceny podstawowego modelu, zwanego edycją Air, zaczynają się od 28 430 euro, ale obejmują specjalną opcję „Oszczędność na rezerwacji” w wysokości 4400 euro, którą obecnie oferuje Kia. Kia twierdzi, że EV2 oferuje jeden z najlepszych zasięgów spośród wszystkich samochodów w tym przedziale cenowym.
Kupujący mają do wyboru cztery różne wersje: Light, Air, Earth i GT-Line. Istnieją również dwa różne rozmiary akumulatorów. Mniejszy akumulator ma pojemność 42,2 kWh i zapewnia zasięg około 317 km na pełnym naładowaniu. Jeśli chcesz pojechać dalej, możesz wybrać większy akumulator o pojemności 61 kWh. W zależności od silnika, większy akumulator może przejechać od 412 km do 452 km, zanim będzie trzeba go ponownie podłączyć.
Kia EV2 zbudowana jest na platformie E-GMP, tej samej podstawie, na której zastosowano serię Hyundai Ioniq. Aby jednak utrzymać niską cenę, Kia zastosowała system 400 V zamiast droższego systemu 800 V, który można znaleźć w większej Kia EV6. Oznacza to, że ładuje się nieco wolniej, ale nadal nie jest ślimakiem. Może zwiększyć moc od 10% do 80% w około 30 minut, jeśli użyjesz szybkiej ładowarki o mocy 118 kW. Znacznie droższy EV6 wykonuje ten sam skok w około 18 minut.
Wewnątrz samochodu Kiakept rzeczy proste, ale nowoczesne. Każdy model jest wyposażony w dwa duże ekrany o przekątnej 12,3 cala dla kierowcy i multimediów oraz mniejszy 5-calowy ekran przeznaczony wyłącznie do obsługi klimatyzacji. Co ciekawe, w standardzie samochód wyposażony jest w wersję „Lite” oprogramowania. Oznacza to, że nie posiada wbudowanego systemu map. Zamiast tego Kia oczekuje, że wystarczy podłączyć telefon i korzystać z Map Google.
Kia EV2 jest dość mała na zewnątrz – mierzy nieco ponad 4000 mm długości, co czyni ją krótszą od Volkswagena ID.3. Ale ponieważ podłoga jest całkowicie płaska, w środku jest dużo miejsca. Kia twierdzi, że EV2 ma najlepszą przestrzeń na nogi w swojej klasie. Z tyłu znajduje się także przyzwoita ilość miejsca do przechowywania, oferująca 403 przestrzeni ładunkowej na artykuły spożywcze lub sprzęt.
Obecnie fabryka na Słowacji montuje modele wyposażone w mniejszy akumulator. Jeśli wolisz akumulator o dużym zasięgu lub sportową wersję GT-Line, produkcja rozpocznie się dopiero w czerwcu 2026 r. Ten kompaktowy SUV wkracza na zatłoczony rynek i będzie musiał konkurować o nabywców z takimi markami jak BYD i MG. Niemniej jednak Kia wierzy, że dzięki niskiej cenie i zaawansowanemu technologicznie wnętrzu EV2 pomoże firmie pobić rekordy sprzedaży ustanowione w 2025 roku.
