Kia brengt officieel zijn kleinste elektrische auto tot nu toe in de straten van Europa. Het merk opende de orderboeken voor de Kia EV2, een compacte crossover die belooft EV’s veel betaalbaarder te maken voor de gemiddelde mens. Veel mensen maken zich zorgen dat elektrische auto's veel te veel kosten, en Kia probeert hun ongelijk te bewijzen door de prijzen lager te stellen dan de meeste mensen verwachten. De eerste gelukkige eigenaren krijgen volgende maand al hun sleutels.
De auto komt uit de grote fabriek van Kia in Slowakije. Deze fabriek bouwt de EV4 al, dus het toevoegen van de EV2 aan de mix laat zien hoe serieus het bedrijf is over het verkopen van meer elektrische auto's in Europa. Soohang Chang, hoofd van Kia Europe, zegt dat dit bewijst dat het bedrijf tegelijkertijd flexibel en technisch kan zijn. Door deze auto’s lokaal te maken, kan Kia ze sneller bij de klanten krijgen en de kosten onder controle houden.
In Duitsland begint de Kia EV2 vanaf € 26.600. De meeste mensen dachten dat de prijs minstens €30.000 zou bedragen, dus dit was een leuke verrassing voor autokopers. Als u de auto niet direct wilt kopen, biedt Kia leasedeals vanaf € 239,- per maand. Er worden ook bestellingen geopend in andere landen, zoals Spanje, Nederland en Ierland.
In Groot-Brittannië is het prijsverhaal wat gedetailleerder. Het basismodel, de Air-editie genaamd, begint bij € 28.430, maar dit omvat een speciale ‘Reservatiebesparing’ van € 4.400 die Kia momenteel aanbiedt. Kia beweert dat de EV2 een van de beste actieradius biedt voor elke auto in deze prijsklasse.
Kopers kunnen kiezen uit vier verschillende versies: Light, Air, Earth en GT-Line. Er zijn ook twee verschillende batterijformaten. De kleinere accu is 42,2 kWh groot en geeft de auto op een volle lading een actieradius van ongeveer 317 km. Als je verder wilt gaan, kun je kiezen voor de grotere batterij van 61 kWh. Afhankelijk van de motor kan deze grotere batterij tussen de 412 km en 452 km meegaan voordat hij opnieuw moet worden aangesloten.
De Kia EV2 is gebouwd op het E-GMP-platform, hetzelfde fundament dat wordt gebruikt voor de Hyundai Ioniq-serie. Maar om de prijs laag te houden, gebruikte Kia een 400V-systeem in plaats van het duurdere 800V-systeem in de grotere Kia EV6. Dit betekent dat hij iets langzamer oplaadt, maar het is nog steeds geen slak. Als je een snellader van 118 kW gebruikt, kan het vermogen in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% gaan. De veel duurdere EV6 doet diezelfde sprong in ongeveer 18 minuten.
In de auto hield Kiak de zaken eenvoudig maar modern. Elk model heeft twee grote 12,3-inch schermen voor de bestuurder en de media, plus een kleiner 5-inch scherm alleen voor de airconditioning. Interessant is dat de standaardauto wordt geleverd met een "Lite" -versie van de software. Dit betekent dat het geen ingebouwd kaartsysteem heeft. In plaats daarvan verwacht Kia dat u gewoon uw telefoon aansluit en Google Maps gebruikt.
De Kia EV2 is aan de buitenkant vrij klein: hij is iets meer dan 4.000 mm lang, waardoor hij korter is dan een Volkswagen ID.3. Maar doordat de vloer volledig vlak is, is er binnen veel ruimte. Kia zegt dat de EV2 de beste beenruimte in zijn klasse heeft. Je krijgt ook een behoorlijke hoeveelheid opbergruimte achterin, met 403 laadruimte voor je boodschappen of spullen.
Momenteel assembleert de fabriek in Slowakije de modellen met de kleinere batterij. Als je de voorkeur geeft aan de batterij met groot bereik of de sportieve GT-Line-versie, start de productie pas in juni 2026. Deze compacte SUV betreedt een drukke markt en zal om kopers moeten concurreren met merken als BYD en MG. Niettemin gelooft Kia dat de EV2, met zijn lage prijs en hightech interieur, het bedrijf zal helpen de verkooprecords van 2025 te overtreffen.
