Kia bringer offisielt sin minste elbil hittil til gatene i Europa. Merket åpnet ordrebøkene for Kia EV2, en kompakt crossover som lover å gjøre elbiler mye rimeligere for den gjennomsnittlige personen. Mange bekymrer seg for at elbiler koster altfor mye, og Kia prøver å bevise at de tar feil ved å sette prisene lavere enn de fleste forventet. De første heldige eierne får nøklene sine allerede neste måned.
Bilen kommer fra Kias store fabrikk i Slovakia. Dette anlegget bygger allerede EV4, så å legge til EV2 i blandingen viser hvor seriøst selskapet er med å selge flere elbiler i Europa. Soohang Chang, lederen av Kia Europe, sier dette beviser at selskapet kan være fleksibelt og teknisk på samme tid. Ved å lage disse bilene lokalt kan Kia få dem raskere til kundene og holde kostnadene under kontroll.
I Tyskland starter Kia EV2 fra €26 600. De fleste trodde prisen ville være minst €30 000, så dette var en hyggelig overraskelse for bilkjøpere. Hvis du ikke ønsker å kjøpe bilen direkte, tilbyr Kia leasingavtaler for så lite som € 239 per måned. Bestillinger åpnes også i andre land som Spania, Nederland og Irland.
Over i Storbritannia er prishistorien litt mer detaljert. Basismodellen, kalt Air-utgaven, starter på €28.430, men dette inkluderer en dedikert "Reservation Saving" på €4.400 som Kia tilbyr akkurat nå. Kia hevder at EV2 tilbyr noe av det beste kjøreområdet for enhver bil i denne prisklassen.
Kjøpere har fire forskjellige versjoner å velge mellom: Light, Air, Earth og GT-Line. Det er også to forskjellige batteristørrelser. Det mindre batteriet er på 42,2 kWh og gir bilen en rekkevidde på ca 317 km ved full lading. Hvis du trenger å gå lenger, kan du velge det større batteriet på 61 kWh. Avhengig av motoren kan dette større batteriet gå mellom 412 km og 452 km før det må kobles til igjen.
Kia EV2 er bygget på E-GMP-plattformen, det samme fundamentet som brukes til Hyundai Ioniq-serien. Men for å holde prisen lav, brukte Kia et 400V-system i stedet for det dyrere 800V-systemet som finnes i den større Kia EV6. Dette betyr at den lader litt tregere, men den er fortsatt ikke en snegle. Den kan gå fra 10 % til 80 % effekt på omtrent 30 minutter hvis du bruker en 118 kW hurtiglader. Den mye dyrere EV6 gjør det samme hoppet på omtrent 18 minutter.
Inne i bilen tok Kiakept ting enkelt, men moderne. Hver modell har to store 12,3-tommers skjermer for sjåføren og media, pluss en mindre 5-tommers skjerm kun for klimaanlegget. Interessant nok kommer standardbilen med en "Lite"-versjon av programvaren. Dette betyr at den ikke har et innebygd kartsystem. I stedet forventer Kia at du bare kobler til telefonen og bruker Google Maps.
Kia EV2 er ganske liten på utsiden - den måler litt over 4000 mm lang, noe som gjør den kortere enn en Volkswagen ID.3. Men fordi gulvet er helt flatt, er det mye plass inne. Kia sier at EV2 har den beste benplassen i sin klasse. Du får også en anstendig mengde oppbevaring bak, med 403 lof lasterom for dagligvarer eller utstyr.
For tiden monterer fabrikken i Slovakia modellene som har det mindre batteriet. Hvis du foretrekker batteriet med lang rekkevidde eller den sporty GT-Line-versjonen, starter ikke produksjonen før i juni 2026. Denne kompakte SUV-en går inn i et overfylt marked og må konkurrere om kjøpere mot merker som BYD og MG. Likevel, med sin lave pris og høyteknologiske interiør, tror Kia at EV2 vil hjelpe selskapet til å overgå salgsrekordene det satte i 2025.
